Vienos keitimas: Automobiliai vis rečiau, alternatyvūs strėlės!
Vienos keitimas: Automobiliai vis rečiau, alternatyvūs strėlės!
Vienos grindinio akmenys atspindi nuostabią tendenciją: pakeliui yra vis mažiau automobilių. Verkehrsclub Austria (VCö) analizė rodo, kad pernai sumažėjo 18 iš 23 Vienos rajonų motorinių transporto priemonių skaičius. Šis mažėjimas Margareteno, Rudolfsheim-Fünfhaus ir Wiedeno rajonuose yra ypač ryškus. Atrodo, kad gyventojai labiau linkę naudoti automobilio alternatyvas.
Remiantis Austrijos statistikos duomenimis, analizė rodo, kad Vienos motorizacijos laipsnis sumažėjo iki 364 automobilių 1000 gyventojų. Tai ne tik statistinė vertė, bet ir gali būti suprantama kaip pasikeitusio Vienos gyventojų mobilumo metodo rodiklis. Dabar daugelis naudoja įvairiapusį viešąjį transportą, nedidelius atstumus mieste, taip pat pasiūlymus, tokius kaip dalijimasis automobiliais ir dviračių nuoma.
Automobilio tankio sumažėjimas
Margaretene atsiranda ypač įspūdingas vaizdas: turint tik 260 transporto priemonių 1000 gyventojų, visoje Austrijoje yra mažiausias automobilių tankis. Rudolfsheim-Fünfhaus mieste, „Brigittenau“, Naujajame pastate ir „Josefstadt“, vertė yra tarp 300 automobilių. Nereikėtų nuvertinti sumažėjusių mobilumo išlaidų - vidutiniškai sutaupytos iš Vienos namų ūkių daugiau kaip 2000 eurų per metus, palyginti su Austrijos vidurkiu.
Giliausias automobilių skaičiaus sumažėjimas buvo praneštas Margareten mieste, kurio minusas buvo 589 transporto priemonės, po jo sekė Rudolfsheim-Fünfhaus su 325 mažiau ir Wieden su 294 mažiau automobilių. Daugelis kitų miesto rajonų rodo panašią tendenciją. Tačiau melas yra išimtis, čia transporto priemonės tankis yra 516 automobilis už 1000 gyventojų, o tai yra didžiausia Vienos vertė.
Įdomus aspektas yra vidinis miestas. Šiame centriniame rajone automobilių skaičius yra didesnis daugelyje valstybinių institucijų ir įmonių, kurios užregistravo transporto priemones. Čia net 977 automobiliai yra 1000 žmonių. Ši plėtra pabrėžia poreikį, kad automobilių mažėjimas galėtų padaryti skubiai reikalingą erdvę. Atsižvelgiant į siaurus šaligatvius ir ciklo takų trūkumą, iššūkis pertvarkyti miesto teritorijas, kad pėstiesiems ir dviratininkams būtų sukurta daugiau vietos.
Be to, VCö maldauja daugiau ekologiškų ir atspalvių duotų medžių gatvėse, kad vasarą sumažintų šilumos apkrovą. Ypač išoriniuose rajonuose reikalingas transporto jungčių ir viešojo transporto tinklo pagerėjimas.
Viešojo transporto ir alternatyvių mobilumo sprendimų pranašumai yra akivaizdūs; Miesto rajone, kuris vis labiau priešinasi automobiliui, bus įdomu stebėti, kaip šios tendencijos vystysis ateityje. Daugiau informacijos apie dabartinius pokyčius taip pat yra