Vienna che cambia: le auto sono sempre più rare, boom alternativi!
Vienna che cambia: le auto sono sempre più rare, boom alternativi!
Nelle pietre di pavimentazione di Vienna, si riflette una tendenza notevole: sempre meno auto sono in arrivo. Un'analisi del Verkehrsclub Austria (VCö) mostra che il numero di veicoli a motore in 18 dei 23 distretti viennesi è diminuito l'anno scorso. Questo declino nei distretti di Margareten, Rudolfsheim-Fünfhaus e Wieden è particolarmente sorprendente. Qui i residenti sembrano avere maggiori probabilità di usare alternative all'auto.
L'analisi basata sui dati provenienti da statistiche in Austria mostra che il grado di motorizzazione a Vienna è sceso a 364 auto per 1.000 abitanti. Questo non è solo un valore statistico, ma può anche essere inteso come indicatore del merito approccio alla mobilità della popolazione viennese. Molti ora usano i diversi mezzi pubblici, le brevi distanze all'interno della città, nonché offerte come la condivisione di auto e il noleggio di biciclette.
il declino della densità dell'auto
Un quadro particolarmente impressionante sta emergendo a Margareten: con solo 260 veicoli per 1.000 abitanti, ci sono la più bassa densità dell'auto in tutta l'Austria. A Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigitenau, New Building e Josefstadt, il valore è tra 300 auto ciascuna. Le spese ridotte per la mobilità non dovrebbero essere sottovalutate: risparmi medi dalle famiglie viennesi più di 2.000 euro all'anno rispetto alla media austriaca.
Il più profondo declino del numero di auto è stato segnalato a Margareten con un meno di 589 veicoli, seguito da Rudolfsheim-Fünfhaus con 325 in meno e Wieden con 294 meno auto. La maggior parte degli altri distretti della città mostra una tendenza simile. Tuttavia, le bugie sono un'eccezione, qui la densità del veicolo è 516 auto per 1.000 abitanti, che è il valore più alto di Vienna.
Un aspetto interessante è la città interna. In questo distretto centrale, il numero di auto è più elevato da numerose istituzioni pubbliche e aziende che hanno veicoli registrati. Ci sono anche 977 auto qui su 1.000 persone. Questo sviluppo sottolinea la necessità che il declino delle auto potrebbe rendere lo spazio urgentemente necessario. Alla luce degli stretti marciapiedi e della mancanza di percorsi ciclabili, è sfidato riprogettare le aree urbane per creare più spazio per pedoni e ciclisti.
Inoltre, la VCö supplica più alberi in verde e sfumature nelle strade per ridurre il carico di calore in estate. Soprattutto nei distretti esterni, è richiesto un miglioramento delle connessioni di trasporto e della rete di trasporto pubblico.
I vantaggi dei trasporti pubblici e delle soluzioni di mobilità alternative sono evidenti; In un'area urbana che si oppone sempre più all'auto, sarà eccitante osservare come si svilupperanno queste tendenze in futuro. Maggiori dettagli sugli sviluppi attuali sono anche www.meinbeirk.at