Vienna Changement: les voitures sont de plus en plus rares et alternatives alternatives!

Von WOM

Dans les pavés de Vienne, une tendance remarquable se reflète: de moins en moins de voitures sont en route. Une analyse de la Verkehrsclub Autriche (VCö) montre que le nombre de véhicules à moteur dans 18 des 23 districts viennois a diminué l'année dernière. Cette baisse des districts de Margareten, Rudolfsheim-Fünfhaus et Wieden est particulièrement frappante. Ici, les résidents semblent être plus susceptibles d'utiliser des alternatives à la voiture.

L'analyse basée sur les données des statistiques L'Autriche montre que le degré de motorisation à Vienne est tombé à 364 voitures pour 1 000 habitants. Ce n'est pas seulement une valeur statistique, mais peut également être compris comme un indicateur de l'approche de mobilité modifiée de la population viennoise. Beaucoup utilisent désormais les divers transports en commun, les courtes distances de la ville ainsi que des offres telles que le partage de voitures et la location de vélos.

La baisse de la densité de la voiture

Une image particulièrement impressionnante émerge à Margareten: avec seulement 260 véhicules pour 1 000 habitants, il y a la plus faible densité de voiture dans toute l'Autriche. Dans Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigittenau, New Building et le Josefstadt, la valeur est parmi les 300 voitures chacune. Les dépenses réduites de mobilité ne doivent pas être sous-estimées - les économies moyennes des ménages viennois plus de 2 000 euros par an par rapport à la moyenne autrichienne.

La baisse la plus profonde du nombre de voitures a été signalée à Margareten avec un moins de 589 véhicules, suivi de Rudolfsheim-Fünfhaus avec 325 de moins et Wieden avec 294 voitures de moins. La plupart des autres districts de la ville montrent une tendance similaire. Cependant, le mensonge est une exception, ici, la densité du véhicule est de 516 voitures pour 1 000 habitants, ce qui est la valeur la plus élevée à Vienne.

Un aspect intéressant est le centre-ville. Dans ce district central, le nombre de voitures est plus élevé par de nombreuses institutions publiques et entreprises qui ont enregistré des véhicules. Il y a même 977 voitures ici sur 1 000 personnes. Ce développement souligne la nécessité que la baisse des voitures puisse faire de l'espace urgent. Compte tenu des trottoirs étroits et du manque de pistes cyclables, il est mis au défi de repenser les zones urbaines pour créer plus d'espace pour les piétons et les cyclistes.

En outre, le VCö plaide pour plus d'arbres d'écologisation et d'ombre dans les rues pour réduire la charge thermique en été. Surtout dans les districts externes, une amélioration des connexions de transport et du réseau de transports publics est nécessaire.

Les avantages des transports publics et des solutions de mobilité alternative sont évidents; Dans une zone urbaine qui s'oppose de plus en plus à la voiture, il sera passionnant d'observer comment ces tendances se développeront à l'avenir. Plus de détails sur les développements actuels sont également www.meinbezirk.at