Wienin vaihtaminen: Autot ovat yhä harvinaisia, vaihtoehtoisia puomeja!
Wienin vaihtaminen: Autot ovat yhä harvinaisia, vaihtoehtoisia puomeja!
Wienin päällystyskivillä heijastuu huomattava suuntaus: vähemmän ja vähemmän autoja on matkalla. Verkehrsclub Itävallan (VCö) analyysi osoittaa, että moottoriajoneuvojen lukumäärä 18: ssa 23 Wienin piiristä laski viime vuonna. Tämä Margareenin piirien, Rudolffsheim-Fünfhaus ja Wiedenin piirien lasku on erityisen silmiinpistävää. Täällä asukkaat näyttävät käyttävän todennäköisemmin vaihtoehtoja autolle.
Tilastotietojen tietoihin perustuva analyysi osoittaa, että Wienin moottorisaajuus on laskenut 364 autoon 1000 asukasta kohti. Tämä ei ole vain tilastollinen arvo, vaan se voidaan ymmärtää myös Wienin väestön muuttuneesta liikkuvuuslähestymistavasta. Monet käyttävät nyt monipuolista julkista liikennettä, lyhyitä matkoja kaupungissa sekä tarjouksia, kuten auton jakamista ja pyörävuokrausta.
auton tiheyden lasku
Margareenissa on erityisen vaikuttava kuva: vain 260 ajoneuvoa 1000 asukasta kohden on alhaisin autotiheys kaikkialla Itävallassa. Rudolfsheim-fünfhausissa, Brigathituissa, New Buildissa ja Josefstadtissa arvo on 300 auton joukossa. Laskevia liikkuvuuden kuluja ei pidä aliarvioida - Wienin kotitalouksien keskimääräiset säästöt yli 2000 euroa vuodessa verrattuna Itävallan keskiarvoon.
Autojen lukumäärän syvin lasku ilmoitettiin Margareenissa miinus 589 ajoneuvoa, jota seurasi Rudolffsheim-Fünfhaus 325 vähemmän ja Wieden 294 vähemmän autolla. Suurimmalla osalla kaupungin alueita osoittavat samanlaisen suuntauksen. Valhe on kuitenkin poikkeus, tässä ajoneuvon tiheys on 516 autoa 1000 asukasta kohti, mikä on Wienin korkein arvo.
Mielenkiintoinen näkökohta on sisäkaupunki. Tällä keskusalueella autojen lukumäärä on korkeampi lukuisilla julkisilla laitoksilla ja yrityksillä, jotka ovat rekisteröineet ajoneuvoja. Täällä on jopa 977 autoa 1000 ihmisellä. Tämä kehitys korostaa tarvetta, että autojen lasku voisi tehdä kiireellisesti tarvittavan tilaa. Kapeiden jalkakäytävien ja pyöräpolkujen puuttumisen vuoksi on haastettu kaupunkialueet suunnittelemaan enemmän tilaa jalankulkijoille ja pyöräilijöille.
Lisäksi VCÖ vetoaa kaduilla lisää vihereitä ja varjoa antavia puita kesän lämpökuorman vähentämiseksi. Erityisesti ulkoisilla alueilla tarvitaan kuljetusyhteyksien ja julkisen liikenteen verkon parannusta.
Julkisen liikenteen ja vaihtoehtoisten liikkuvuusratkaisujen edut ovat ilmeisiä; Kaupunkialueella, joka vastustaa yhä enemmän autoa, on mielenkiintoista tarkkailla, kuinka nämä suuntaukset kehittyvät tulevaisuudessa. Lisätietoja nykyisestä kehityksestä ovat myös www.meinbezirk.