Wien skiftende: Biler bliver stadig sjældnere, alternative bommer!

Veröffentlicht:

Von:

Die Zahl der Autos in Wien ist in vielen Bezirken gesunken, wie eine VCÖ-Analyse zeigt. Besonders in Margareten und Rudolfsheim-Fünfhaus nutzen die Wiener zunehmend alternative Verkehrsmittel.
Antallet af biler i Wien er faldet i mange distrikter, som en VCö -analyse viser. I især Margaret og Rudolfsheim-Fünfhaus bruger wiener i stigende grad alternative transportmidler. (Symbolbild/DNAT)

I brolægningsstenene i Wien afspejles en bemærkelsesværdig tendens: færre og færre biler er på vej. En analyse af Verkehrsclub Østrig (VCö) viser, at antallet af motorkøretøjer i 18 af de 23 wiener distrikter faldt sidste år. Dette fald i distrikterne Margareten, Rudolfsheim-Fünfhaus og Wieden er især slående. Her ser det ud til, at beboerne er mere tilbøjelige til at bruge alternativer til bilen.

Analysen baseret på data fra statistikken Østrig viser, at graden af ​​motorisering i Wien er faldet til 364 biler pr. 1.000 indbyggere. Dette er ikke kun en statistisk værdi, men kan også forstås som en indikator for den ændrede mobilitetsmetode for den wieneriske befolkning. Mange bruger nu den forskellige offentlige transport, de korte afstande i byen såvel som tilbud såsom bildeling og cykeludlejning.

faldet i bildensiteten

Et særligt imponerende billede dukker op i Margareten: Med kun 260 køretøjer pr. 1.000 indbyggere er der den laveste biltæthed overalt i Østrig. I Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigittenau, New Building og Josefstadt, er værdien blandt 300 biler hver. De reducerede udgifter til mobilitet bør ikke undervurderes - gennemsnitlige besparelser fra wieneriske husstande mere end 2.000 euro om året sammenlignet med det østrigske gennemsnit.

Det dybeste fald i antallet af biler blev rapporteret i Margareten med en minus på 589 køretøjer, efterfulgt af Rudolfsheim-Fünfhaus med 325 færre og Wieden med 294 færre biler. De fleste andre distrikter i byen viser en lignende tendens. Imidlertid er løgne en undtagelse, her er køretøjets tæthed 516 bil pr. 1.000 indbyggere, hvilket er den højeste værdi i Wien.

Et interessant aspekt er den indre by. I dette centrale distrikt er antallet af biler højere af adskillige offentlige institutioner og virksomheder, der har registreret køretøjer. Der er endda 977 biler her på 1.000 mennesker. Denne udvikling understreger behovet for, at faldet i biler kunne give et presserende behov for plads. I betragtning af de smalle fortove og manglen på cykelstier udfordres det til at redesigne byområderne for at skabe mere plads til fodgængere og cyklister.

Derudover beder VCö om mere grønn og skygge -giving træer på gaderne for at reducere varmebelastningen om sommeren. Især i de eksterne distrikter kræves en forbedring af transportforbindelser og det offentlige transportnetværk.

Fordelene ved offentlig transport og alternative mobilitetsløsninger er åbenlyse; I et byområde, der i stigende grad modsætter sig bilen, vil det være spændende at observere, hvordan disse tendenser vil udvikle sig i fremtiden. Flere detaljer om den aktuelle udvikling er også www.meinbezirk.at