Změna Vídeňů: Auta jsou stále vzácnější, alternativní boomy!

Veröffentlicht:

Von:

Počet automobilů ve Vídni klesl v mnoha okresech, jak ukazuje analýza VCö. Zejména v Margaret a Rudolfsheim-Fünfhaus stále častěji používají Viennese alternativní dopravní prostředky.
Počet automobilů ve Vídni klesl v mnoha okresech, jak ukazuje analýza VCö. Zejména v Margaret a Rudolfsheim-Fünfhaus stále častěji používají Viennese alternativní dopravní prostředky. (Symbolbild/DNAT)

V dlažbách ve Vídni se odráží pozoruhodný trend: méně a méně automobilů je na cestě. Analýza Rakouska Verkehrsclub (VCö) ukazuje, že počet motorových vozidel v 18 z 23 vídeňských okresů se v loňském roce snížil. Tento pokles okresů Margaretenu, Rudolfsheim-Fünfhaus a Wieden je obzvláště nápadný. Zdá se, že se zdá, že obyvatelé s větší pravděpodobností používají alternativy k automobilu.

Analýza založená na datech ze statistiky Rakousko ukazuje, že stupeň motorizace ve Vídni klesl na 364 vozů na 1 000 obyvatel. Nejedná se pouze o statistickou hodnotu, ale lze ji také chápat jako indikátor změněného přístupu mobility vídeňské populace. Mnozí nyní používají rozmanitou veřejnou dopravu, krátké vzdálenosti ve městě a také nabídky, jako je sdílení automobilů a půjčovna kol.

Pokles hustoty automobilu

V Margaretu se objevuje obzvláště působivý obrázek: s pouze 260 vozidly na 1 000 obyvatel je po celém Rakousku nejnižší hustota vozu. V Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigtentau, nové budově a Josefstadt je hodnota mezi 300 auty. Snížené náklady na mobilitu by neměly být podceňovány - průměrné úspory z vídeňských domácností více než 2 000 eur ročně ve srovnání s rakouským průměrem.

Nejhlubší pokles počtu automobilů byl hlášen v Margaretu s mínus 589 vozidel, následoval Rudolfsheim-Fünfhaus s 325 méně a Wieden s 294 méně auty. Většina ostatních okresů města ukazuje podobný trend. Liesing je však výjimkou, zde je hustota vozidla 516 automobilů na 1 000 obyvatel, což je nejvyšší hodnota ve Vídni.

Zajímavým aspektem je vnitřní město. V této centrální čtvrti je počet automobilů vyšší četnými veřejnými institucemi a společnostmi, které zaregistrovaly vozidla. Na 1 000 lidí je zde dokonce 977 aut. Tento vývoj zdůrazňuje potřebu, že pokles automobilů by mohl naléhavě potřebovat prostor. S ohledem na úzké chodníky a nedostatek cyklistických cest je vyzváno přepracování městských oblastí a vytvořit více prostoru pro chodce a cyklisty.

6 Zejména v externích okresech je vyžadováno zlepšení dopravních připojení a sítě veřejné dopravy.

Výhody veřejné dopravy a alternativních řešení mobility jsou zřejmé; V městské oblasti, která je stále více proti vozidlu, bude vzrušující pozorovat, jak se tyto trendy budou v budoucnu rozvíjet. Více podrobností o současném vývoji jsou také www.meinbenk.at na učení.