Смяна на Виена: Автомобилите са все по -редки, алтернативни бум!
Смяна на Виена: Автомобилите са все по -редки, алтернативни бум!
В камъните на павета на Виена се отразява забележителна тенденция: все по -малко и по -малко автомобили са на път. Анализ на Austria Austria (VCö) показва, че броят на моторните превозни средства в 18 от 23 виенски района е намалял миналата година. Този спад в районите Маргаретен, Рудолфшейм-Фюнфхаус и Вийден е особено поразителен. Тук изглежда, че жителите са по -склонни да използват алтернативи на колата.
Анализът въз основа на данни от статистиката Австрия показва, че степента на моторизация във Виена е спаднала до 364 автомобила на 1000 жители. Това е не само статистическа стойност, но може да се разбира и като показател за променения подход на мобилността на виенското население. Мнозина сега използват разнообразния обществен транспорт, късите разстояния в града, както и оферти като споделяне на автомобили и наем на велосипеди.
Спадът в плътността на автомобила
Особено впечатляваща картина се появява в Маргаретен: само с 260 превозни средства на 1000 жители има най -ниската плътност на автомобила в цяла Австрия. В Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigittenau, New Building и Josefstadt, стойността е сред 300 автомобила всяка. Намалените разходи за мобилност не трябва да се подценяват - средните спестявания от виенски домакинства над 2000 евро годишно в сравнение със средното за австрийския език.
Най-дълбокият спад на броя на автомобилите е отчетен в Маргаретен с минус 589 превозни средства, следван от Rudolfsheim-Fünfhaus с 325 по-малко и Wieden с 294 по-малко автомобила. Повечето други области на града показват подобна тенденция. Въпреки това, лъжата е изключение, тук плътността на превозното средство е 516 автомобили на 1000 жители, което е най -високата стойност във Виена.
Интересен аспект е вътрешният град. В този централен район броят на автомобилите е по -висок от многобройни публични институции и компании, които са регистрирали превозни средства. Тук има дори 977 коли на 1000 души. Това развитие подчертава необходимостта, че спадът на автомобилите може да направи спешно необходимото пространство. С оглед на тесните тротоари и липсата на велосипедни пътеки, той се предизвиква да препроектира градските райони, за да се създаде повече пространство за пешеходци и колоездачи.
В допълнение, VCö моли за повече озеленяване и сянка, като подава дървета по улиците, за да намали топлинния товар през лятото. Особено във външните райони е необходимо подобрение на транспортните връзки и мрежата за обществен транспорт.
Предимствата на обществения транспорт и алтернативните решения за мобилност са очевидни; В градска зона, която все повече се противопоставя на автомобила, ще бъде вълнуващо да се наблюдава как ще се развият тези тенденции в бъдеще. Повече подробности за текущите разработки също са www.meinbezirk.at to learning.