Obrat premávky na Brenner: Luegbrücke sa v roku 2025 stal jednostrannou trasou
Hrozí dôležitý projekt infraštruktúry, ktorý ovplyvní mnoho vodičov a vodičov nákladných vozidiel. Luegbrücke na diaľnici Brennera, ktorá bola otvorená v roku 1968, bude dostupná až šesť mesiacov od januára 2025. Toto oznámilo štátny operátor diaľnice Asfinag. Budova, ktorá je dlhá takmer dva kilometre, už vykazuje známky veku, pretože oceľ je napadnutá cestnou soľou.
Plánované zmeny sú spôsobené výsledkami hlavnej skúšky mosta. „Jednosmerným jazdným pruhom bude pravidelné dopravné smerovanie na moste Lueg, aby sa zabezpečila bezpečnosť,“ hovorí generálny riaditeľ spoločnosti Asfinag Stefan Siegele.
Správa stavebných prác a dopravy
Budú existovať špeciálne predpisy na trvanie jednotlivého -lanu. V dňoch s vysokou premávkou, napríklad počas letných prázdnin, bude možná dve -kolektívna premávka, pričom nákladné vozidlá jazdia uprostred mosta a umiestnia sa na podporu. Toto bolo testované v lete a výsledky boli pozitívne. Ovládanie dopravy bude osobitnou výzvou: vozidlá nad 3,5 ton musia jazdiť vľavo, zatiaľ čo špeciálne automatické stupnice v pravom jazdnom pruhu zabezpečujú, aby boli identifikované a vyťažené ťažšie vozidlá.
Presné údaje pre nové cestovné pravidlá sa čoskoro určia v koordinácii so stavom Tyrolu a ministerstvom dopravy vo Viedni. Cieľom je zabezpečiť bezpečnosť dopravy počas stavebných prác.
Regionálne účinky a opatrenia
V reakcii na očakávané dopravné problémy sa rozhodlo o opatreniach na zmiernenie obyvateľov. Okrem intenzívnejšieho využívania Rolling Country Road plánuje spoločnosť Asfinag nainštalovať sedem ďalších prekážok na riadenie prístupovej premávky a vyhnúť sa dopravným džemom. Tieto bezpečnostné opatrenia sa realizujú s investíciou dvanásť miliónov eur, zatiaľ čo 15 ďalších zákazu jazdy nákladných vozidiel, čo umožňuje iba rakúsky nákladné autá.
Individuálne testovacie opatrenia už tento rok spôsobili pocit, vrátane nepredvídaného zákazu jazdy, ktorý v deň nemeckej jednoty viedol k dopravnej zápche 110 kilometrov. Čoskoro, od 7. októbra, sa uskutoční prvá prípravná práca na moste Lueg, ktorá by mohla dočasne ovplyvniť dopravnú situáciu.
S komplexnou renováciou a dlhodobou novou konštrukciou mosta Lueg, ktorého dokončenie sa dá očakávať najskôr v roku 2030, tí, ktorí sú zodpovední, dúfajú v udržateľné zlepšenie dopravnej infraštruktúry na Brennerovi. Obyvatelia sú však rozhodní proti novým riešeniam budov a dopytu, ktoré sú pre tento región menej znepokojujúce. Zostáva vidieť, ako spor o most pokračuje a ktoré kompromisy možno nájsť.
Ďalšie informácie o stave projektu nájdete v správe
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)