Liikluspöörake Brenneril: Luegbrücke sai 2025. aastal üherajalise marsruudi
Oluline infrastruktuuriprojekt on peatselt oluline, mis mõjutab paljusid autojuhte ja veoautojuhte. 1968. aastal avatud Brenneri kiirteel asuv Luegbrücke pääseb alles kuueks kuuks alates jaanuarist 2025. Selle edastas riigi kiirtee operaator Asfinag. Ligi kaks kilomeetrit pikk hoone näitab juba vanuse märke, kuna teras ründab maanteesoola.
Planeeritud muudatused on tingitud silla põhitesti tulemustest. "Üherealine on turvalisuse tagamiseks regulaarne liikluse marsruut," ütleb Asfinag tegevdirektor Stefan Siegele.
ehitustööd ja liikluse juhtimine
Üksiku ühekese kestuse jaoks on olemas spetsiaalsed eeskirjad. Suure liiklusega päevadel, näiteks suvepuhkuse ajal, on võimalik kahepoolset liiklust, silla keskel sõidavad veoautod ja asetsevad tugedele. Seda testiti suvel ja tulemused olid positiivsed. Liikluskontroll on eriline väljakutse: vasakul peavad sõitma üle 3,5 tonni sõidukid, samal ajal kui parempoolse sõiduraja spetsiaalsed automaatsed skaalad tagavad raskemate sõidukite tuvastamise ja kaevamise.
Uute reisieeskirjade täpsed andmed määratakse peagi kindlaks, kooskõlas Tirooli osariigi ja Viini transpordiministeeriumiga. Eesmärk on tagada liiklusohutus ehitustööde ajal.
piirkondlikud mõjud ja mõõtmed
Vastuseks eeldatavatele liiklusprobleemidele otsustati elanike leevendamise meetmed. Lisaks Rolling Country Roadi intensiivsemale kasutamisele kavatseb Asfinag paigaldada ka seitse täiendavat tõkke, et kontrollida liiklust ja vältida liiklusummikuid. Need turvameetmed realiseeritakse kaheteistkümne miljoni euro suuruse investeeringuga, samas kui 15 täiendavat veoautode sõidukeemi, mis võimaldab ainult Austria veoautosid.
Individuaalsed testimismeetmed on sel aastal juba põhjustanud sensatsiooni, sealhulgas ettenägematu sõidukeel, mis viis Saksamaa ühtsuse päeval 110 -kilomeetrise liiklusummikuni. Varsti, alates 7. oktoobrist, on Luugi silla kohta esimene ettevalmistustöö, mis võib liiklusolukorda ajutiselt mõjutada.
Luugi silla põhjaliku renoveerimise ja pikaajalise uue konstruktsiooniga, mille valmimist võib oodata kõige varem 2030. aastal, loodavad vastutavad Brenneri liiklusinfrastruktuuri jätkusuutliku paranemise. Kuid elanikud on otsustavad uue hoone ja nõudluse lahenduste suhtes, mis on piirkonna jaoks vähem häirivad. Jääb üle vaadata, kuidas vaidlus silla kohal jätkub ja milliseid kompromissid võib leida.
Lisateavet projekti oleku kohta leiate aruandest
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)