Turnation Turnarround en el Brenner: Luegbrücke se convirtió en una ruta de una sola pista en 2025

Turnation Turnarround en el Brenner: Luegbrücke se convirtió en una ruta de una sola pista en 2025

Un proyecto de infraestructura importante es inminente que afectará a muchos conductores y conductores de camiones. El Luegbrücke en la autopista Brenner, que se inauguró en 1968, solo será accesible durante seis meses a partir de enero de 2025. Esto fue comunicado por Asfinag, el operador estatal de autopistas. El edificio, que tiene casi dos kilómetros de largo, ya muestra signos de edad, porque el acero es atacado por sal de carretera.

Los cambios planificados se deben a los resultados de una prueba principal del puente. "El rango de un solo carril será el enrutamiento de tráfico regular en el puente Lueg para garantizar la seguridad", dice el director gerente de Asfinag Stefan Siegele.

Trabajo de construcción y gestión de tráfico

Habrá regulaciones especiales durante la duración del solo carril. En los días con alto tráfico, como durante las vacaciones de verano, será posible el tráfico de dos carriles, con camiones que conducen en el medio del puente y se colocan en los soportes. Esto se probó en verano y los resultados fueron positivos. El control del tráfico será un desafío especial: los vehículos de más de 3.5 toneladas tienen que conducir a la izquierda, mientras que las escalas automáticas especiales en el carril derecho aseguran que los vehículos más pesados se identifiquen y excaven.

Los datos exactos para las nuevas reglas de viaje pronto se determinarán, en coordinación con el estado de Tirol y el Ministerio de Transporte en Viena. El objetivo es garantizar la seguridad del tráfico durante los trabajos de construcción.

Efectos y medidas regionales

medidas para aliviar a los residentes. Además del uso más intensivo de Rolling Country Road, Asfinag también planea instalar siete barreras adicionales para controlar el tráfico de acceso y evitar atascos de tráfico. Estas medidas de seguridad se realizan con una inversión de doce millones de euros, mientras que 15 prohibición adicional de conducción de camiones, lo que solo permite camiones austriacos.

Las medidas de prueba individuales ya han causado una sensación este año, incluida una prohibición de conducción imprevista, que condujo a un atasco de tráfico de 110 kilómetros el día de la unidad alemana. Pronto, desde el 7 de octubre, habrá el primer trabajo preparatorio en el puente Lueg, que podría influir temporalmente en la situación del tráfico.

Con la renovación integral y la nueva construcción a largo plazo del puente Lueg, cuya finalización se espera en la primera en 2030, aquellos responsables esperan una mejora sostenible en la infraestructura de tráfico en el Brenner. Pero los residentes son decisivos contra las nuevas soluciones de edificio y demanda que son menos inquietantes para la región. Queda por ver cómo continúa la disputa sobre el puente y qué compromisos se pueden encontrar.

Información adicional sobre el estado del proyecto se puede encontrar en un informe .