Rušenje na Elterleinplatz: Wilhelminian Era popusti novi postaji podzemne železnice
Rušenje na Elterleinplatz: Wilhelminian Era popusti novi postaji podzemne železnice
V hernalih bo neizogibna drastična sprememba za mestno pokrajino. Hiša Wilhelminian Style v Elterleinplatz 8, ki je bila oblikovalna značilnost centra, odkar je bila zgrajena leta 1894, naj bi popustila novi postaji podzemne železnice. Ta odločitev povzroča občutek, zlasti zato, ker je stavba v zaščitnem območju.
Načrtovana konstrukcija U5 zdaj vodi k rušenju ene redkih preostalih, zgodovinskih zgradb na tem območju. Po dunajskih linijah je bilo natančno preverjeno, kako je mogoče postajo na Elderleinplatzu optimalno implementirati. Potreba po ohranjanju obstoječe fasade hiše je bila tehnično ni bila izvedljiva, kar še poudarja nujnost tega ukrepa.
temeljito načrtovanje
V načrtovanju U5 so bile preučene različne možnosti za izvajanje nove postaje na tej osrednji točki. "Razmislili smo o številnih alternativah," je dejala Deborah Giehrl, tiskovna predstavnica dunajskih linij. Glavna težava je omejeno mesto v gosto vgrajenem mestnem območju, zaradi česar je načrtovanje izjemno zapleteno. Rušenje zgodovinske stavbe je na koncu veljalo za najboljšo rešitev za ustvarjanje želenega dostopa in potrebne infrastrukture za podzemno železnico.Hernalser se lahko pripravi na ogled začetka gradbenih del proti koncu leta 2026. Medtem ko naj bi se pripravljalno delo začelo pred tem, je končni zaključek postaje za leto 2027 na dnevnem redu. To pomeni pomembno spremembo v Elterleinplatzu in identiteto soseske.
gradbeni predpisi in zaščitna območje
Druga sporna tema o tem rušenju je dejstvo, da je stavba v zaščitnem območju. To bi običajno podpiralo ohranjanje stavb v regiji, vendar v tem primeru velja za železniško uredbo. Ta zvezna uredba ima prednost pred dunajskim gradbenim kodeksom, kar pomeni, da je mogoče stavbe, vredne zaščite, porušiti tudi za infrastrukturne projekte.
Dunajske linije poudarjajo, da bodo nove postaje podzemne železnice ponudile pomembne prednosti. Po njihovih informacijah bo več kot dva milijona potnikov in številni prebivalci vsak dan koristilo to novo skrb za prevoz. Medtem ko je izguba kulturne dediščine obžalovana, se ustvarjanje sodobnih prometnih poti šteje za odločni napredek za mestno območje.
Izziv ustvarjanja sodobnih prometnih struktur v zgodovinskem okolju je mogoče videti tudi v drugih krajih, na primer v bližini Splošne bolnišnice (AKH), ki igra tudi vlogo pri načrtovanju. Tam je potreben bypass, da lahko izpolnjuje strukturne zahteve.
Še ni treba videti, kako se bosta na tej preobrazbi na splošno reagirala na hernalserju, medtem ko se dunajske linije še vedno pripravljajo na prihajajočo širitev podzemne železnice.
Kommentare (0)