Rozbiórka w Elterleinplatz: Era Wilhelminian ustępuje miejsca nowej stacji metra
Rozbiórka w Elterleinplatz: Era Wilhelminian ustępuje miejsca nowej stacji metra
W Girnach nieuchronnie będzie drastyczna zmiana dla pejzażu miejskiego. Dom w stylu Wilhelminian w Elterleinplatz 8, który był cechą ośrodka od czasu zbudowania w 1894 r., Mówi się, że ustępuje nowej stacji metra. Ta decyzja powoduje wrażenie, szczególnie dlatego, że budynek znajduje się w strefie ochrony.
Planowana budowa U5 prowadzi obecnie do rozbiórki jednego z niewielu pozostałych, historycznych budynków w tym obszarze. Według linii wiedeńczych ostrożnie sprawdzono, w jaki sposób można optymalnie zaimplementować stację na ElderleInplatz. Konieczność utrzymania istniejącej fasady domu uznano technicznie niedostępną, co dodatkowo podkreśla pilność tego środka.
Dokładne planowanie
W planowaniu U5 zbadano różne opcje, aby wdrożyć nową stację w tym punkcie centralnym. „Rozważaliśmy wiele alternatyw” - powiedziała Deborah Giehrl, rzeczniczka Linów Wiedeńskich. Głównym problemem jest ograniczone miejsce w gęsto zbudowanym obszarze miejskim, co sprawia, że planowanie jest wyjątkowo skomplikowane. Rozbiórka budynku historycznego została ostatecznie uznana za najlepsze rozwiązanie do stworzenia pożądanego dostępu i niezbędnej infrastruktury dla metra.Hernalser może przygotować się do rozpoczęcia prac budowlanych pod koniec 2026 r. Podczas pracy przygotowawczej powinny rozpocząć się wcześniej, ostateczne zakończenie stacji w 2027 r. Jest w porządku obrad. Oznacza to znaczącą zmianę w Elterleinplatz i tożsamość sąsiedztwa.
Strefa budowlana i strefa ochrony
Innym kontrowersyjnym tematem tej rozbiórki jest fakt, że budynek znajduje się w strefie ochrony. Zwykle to potwierdziłoby zachowanie budynków w regionie, ale w tym przypadku obowiązuje przepis kolejowy. To federalne rozporządzenie ma pierwszeństwo przed wiedeńskim kodeksem budowlanym, co oznacza, że budynki godne ochrony mogą być również rozebrane do projektów infrastrukturalnych.
Linie wiedeńskie podkreślają, że nowe stacje metra będą oferować znaczące zalety. Zgodnie z ich informacjami ponad dwa miliony pasażerów i wielu mieszkańców skorzysta z tego nowego troski transportowej każdego dnia. Chociaż żałuje utrata dziedzictwa kulturowego, tworzenie współczesnych tras ruchu drogowego jest uważane za decydujący postęp dla obszaru miejskiego.
Wyzwanie związane z tworzeniem nowoczesnych struktur ruchu w środowisku historycznym można również zobaczyć w innych miejscach, takich jak w pobliżu szpitala ogólnego (AKH), który również odgrywa rolę w planowaniu. Wymagane jest tam obejście, aby móc przestrzegać wymagań strukturalnych.
Okaże się, jak Hernalser i miasto na ogół zareagują na tę transformację, podczas gdy linie wiedeńskie nadal przygotowują się do nadchodzącej ekspansji metra.
Kommentare (0)