Sloop bij Elterleinplatz: Wilhelminiaans tijdperk maakt plaats voor een nieuw metrostation
Sloop bij Elterleinplatz: Wilhelminiaans tijdperk maakt plaats voor een nieuw metrostation
In hernalen zal een drastische verandering voor het stadsbeeld op handen zijn. Het Wilhelminiaanse stijlhuis in Elterleinplatz 8, dat een formatief kenmerk van het centrum is sinds het werd gebouwd in 1894, wordt gezegd dat het wijkt voor een nieuw metrostation. Deze beslissing veroorzaakt een sensatie, vooral omdat het gebouw zich in een beschermingszone bevindt.
De geplande constructie van de U5 leidt nu tot de sloop van een van de weinige overgebleven, historische gebouwen in dit gebied. Volgens de Weense lijnen werd zorgvuldig gecontroleerd hoe het station op Elderleinplatz optimaal kan worden geïmplementeerd. De noodzaak om de bestaande gevel van het huis te handhaven werd technisch gezien niet implementeerbaar beschouwd, wat de urgentie van deze maatregel verder onderstreept.
grondige planning
Verschillende opties werden onderzocht in de planning voor de U5 om het nieuwe station op dit centrale punt te implementeren. "We hebben veel alternatieven overwogen," zei Deborah Giehrl, een woordvoerster van de Wenen -lijnen. Het grootste probleem is de beperkte plaats in het dicht gebouwde stedelijke gebied, wat de planning extreem ingewikkeld maakt. De sloop van het historische gebouw werd uiteindelijk beschouwd als de beste oplossing om de gewenste toegang en de benodigde infrastructuur voor de metro te creëren.De Hernalser kan zich voorbereiden op het zien van het begin van de bouwwerkzaamheden tegen het einde van 2026. Terwijl het voorbereidende werk van tevoren zou moeten beginnen, staat de laatste voltooiing van het station voor 2027 op de agenda. Dit betekent een significante verandering in Elterleinplatz en de identiteit van de buurt.
bouwvoorschriften en beschermingszone
Een ander controversieel onderwerp over deze sloop is het feit dat het gebouw zich in een beschermingszone bevindt. Dit zou normaal gesproken het behoud van gebouwen in de regio ondersteunen, maar in dit geval is de spoorwegverordening van toepassing. Deze federale verordening heeft voorrang op de Weense bouwcode, wat betekent dat gebouwen die waardig zijn voor bescherming ook kunnen worden gesloopt voor infrastructuurprojecten.
De Weense lijnen benadrukken dat de nieuwe metrostations aanzienlijke voordelen zullen bieden. Volgens hun informatie zullen meer dan twee miljoen passagiers en talloze inwoners elke dag profiteren van dit nieuwe transportproblemen. Hoewel het verlies van een cultureel erfgoed spijt heeft, wordt de oprichting van moderne verkeersroutes beschouwd als een beslissende vooruitgang voor het stedelijke gebied.
De uitdaging van het creëren van moderne verkeersstructuren in een historische omgeving is ook te zien op andere plaatsen, zoals in de buurt van het General Hospital (AKH), dat ook een rol speelt in de planning. Er is een bypass vereist om te kunnen voldoen aan de structurele vereisten.
Het valt nog te bezien hoe de hernalser en de stad over het algemeen op deze transformatie zullen reageren, terwijl de Weense lijnen zich nog steeds voorbereiden op de aankomende uitbreiding van de metro.
Kommentare (0)