Nedrivning på Elterleinplatz: Wilhelminian æra giver plads til en ny metrostation
Nedrivning på Elterleinplatz: Wilhelminian æra giver plads til en ny metrostation
I hernaler vil en drastisk ændring for bybilledet være nært forestående. Det Wilhelminian -stilhus ved Elterleinplatz 8, som har været et formativt træk i centret, siden det blev bygget i 1894, siges at give plads til en ny metrostation. Denne beslutning forårsager en sensation, især fordi bygningen er i en beskyttelseszone.
Den planlagte konstruktion af U5 fører nu til nedrivning af en af de få resterende, historiske bygninger på dette område. I henhold til de wiener linjer blev det omhyggeligt kontrolleret, hvordan stationen på Elderleinplatz kan implementeres optimalt. Behovet for at opretholde den eksisterende facade af huset blev betragtet som teknisk ikke implementerbar, hvilket yderligere understreger hastigheden af denne foranstaltning.
grundig planlægning
Forskellige muligheder blev undersøgt i planlægningen af U5 til at implementere den nye station på dette centrale punkt. "Vi har overvejet mange alternativer," sagde Deborah Giehrl, en talskvinde for Wien -linjerne. Hovedproblemet er det begrænsede sted i det tæt byggede byområde, hvilket gør planlægningen ekstremt kompliceret. Nedrivningen af den historiske bygning blev i sidste ende betragtet som den bedste løsning til at skabe den ønskede adgang og den nødvendige infrastruktur til metroen.Hernalser kan forberede sig på at se starten af byggearbejde i slutningen af 2026. Mens det forberedende arbejde skulle begynde på forhånd, er den sidste afslutning af stationen for 2027 på dagsordenen. Dette betyder en betydelig ændring i Elterleinplatz og nabolagets identitet.
bygningsregler og beskyttelseszone
Et andet kontroversielt emne om denne nedrivning er det faktum, at bygningen er i en beskyttelseszone. Dette ville normalt understøtte bevarelsen af bygninger i regionen, men i dette tilfælde gælder jernbanereguleringen. Denne føderale regulering har prioritet over den wiener bygningskode, hvilket betyder, at bygninger, der er værd at beskytte, også kan reves til infrastrukturprojekter.
De wiener linjer understreger, at de nye metrostationer vil give betydelige fordele. I henhold til deres information vil mere end to millioner passagerer og adskillige beboere drage fordel af denne nye transportproblem hver dag. Mens tabet af en kulturarv beklages, betragtes oprettelsen af moderne trafikruter som en afgørende fremskridt for byområdet.
Udfordringen med at skabe moderne trafikstrukturer i et historisk miljø kan også ses andre steder, såsom nær General Hospital (AKH), som også spiller en rolle i planlægningen. Der kræves en bypass der for at være i stand til at overholde de strukturelle krav.
Det er stadig tilbage at se, hvordan hernerseren og byen generelt vil reagere på denne transformation, mens de wiener linjer stadig forbereder sig på den kommende udvidelse af metroen.
Kommentare (0)