Publiek in Wenen: volledige werking van de U1 en belangrijke wijzigingen

Veröffentlicht:

Von:

Op vrijdag 29 november werd de U1 -metrolijn in Wenen opnieuw in gebruik genomen na een brand op 19 november. Eerder waren de treinen in twee secties: ze liepen alleen tussen Oberlaa en Reumannplatz en van Schwedenplatz tot Leopoldau. Deze restauratie is van groot belang voor passagiers die sterk afhankelijk zijn van deze verbinding.

Bovendien heeft de U4 uitgebreide intervallen als gevolg van bouwwerkzaamheden op de Alserbach Bridge. Tot 17 december gaat alleen elke tweede trein verder dan Schwedenplatz naar Heiligenstadt. Als u op de U2 wilt vertrouwen, moet u opmerken dat het tot nader order alleen tussen de Lake City en de Schottentor rijdt. De hervatting van het bedrijf tussen de Schottentor en Karlsplatz is op zijn vroegst gepland.

Bedrijfsaanpassingen en vervangingsaanbiedingen

Verschillende vervangende aanbiedingen zijn opgezet tijdens de conversiemaatregelen. De U1 -lijn wordt in toenemende mate bediend en er is een extra tramlijn U2Z en lijnen D, 1, 2 en 71, die passagiers ondersteunen. Een andere beperking beïnvloedt het Kagran U1 -station richting Leopoldau; Dit wordt hier niet tijdelijk gestopt, zodat passagiers naar de tegenovergestelde richting moeten schakelen.

De westelijke route en lijnen 1, 62 en de Badner Bahn worden ook beïnvloed door beperkingen. De hele westerse route begint op 15 december opnieuw op volledige operatie, maar woon-werkverkeer en verschillende S-Bahn-lijnen zijn geleidelijk weer in werking sinds oktober. Deze maatregelen zijn nodig om de baansystemen te behouden en om veilig gebruik te garanderen.

tot 29 november, lijnen 1 en 62 reisden niet tussen Karlsplatz en Kliebergasse vanwege trackwerk. Om passagiersalternatieven aan te bieden, wordt regel 59A vaker gebruikt en Badner Bahn neemt afleidingen over het South Tyroolean Platz/Main Train Station. Er zijn ook speciale pendeldiensten voor passagiers beperkte mobiliteit.

De huidige veranderingen in het openbaar vervoer in Wenen zijn cruciaal voor het handhaven van de mobiliteit in de stad en het verbeteren van de toegankelijkheid, zelfs tijdens de nodige onderhoud en modernisering. Verdere details en huidige informatie zijn te vinden op www.oeastc.at.