Naujojo pastato paruošimas
Prieš tai galima įgyvendinti naują žaliąjį rajoną, reikia atlikti išsamius griovimo darbus. Ši teritorija išvaloma dviem etapais: pirmiausia rytinėje Rebhanergasse rajone, po jo eina Nordwestbahnstrasse. Vykdant šį darbą, uždaroma apie 160 000 kvadratinių metrų sandarių plotų, o tai reiškia didelius ekologinius pranašumus. Visa griovimo medžiaga turi būti pašalinta iš bėgio. Faktinė statybos pradžia jau planuojama 2026 m., Kai bus baigtas pirmasis griovimo etapas.
„Apskritai, griovimas užtruks ketverius metus“, - aiškina Sima. Tačiau valstiečiai Brigittenau mato pokyčius su mišriais jausmais. Rajono vadovė Christine Dubravac-Widholm pažymėjo, kad buvusi traukinių stotis yra suvokiama kaip kliūtis, ribojanti teritorijos naudojimą. „Po griovimo teritorija turėtų būti atidaryta pėstiesiems ir dviratininkams“, - yra planavimas.
Svarbi ateities infrastruktūra
Pagrindinis naujojo rajono elementas bus išplėstinė švietimo infrastruktūra. „Pirmiausia mes pasikliaujame švietimo miestelio ir ne pelno siekiančių gyvenamųjų erdvių statyba“, -paskelbė Ulli Sima. Plane taip pat numatyta, kad keturi įspūdingi aukšto lygio pastatai statys, o centre dešimties hektarų parkas turi būti suprojektuotas kaip žalieji rajono plaučiai. Iš viso čia turi būti sukurta iki 16 000 žmonių gyvenamojo ploto, iš kurių 60 procentų butų turi būti finansuojami. „Šis projektas naudingas ne tik būsimiems gyventojams, bet ir gyventojams“, - sako klimato apsaugos ministras Leonore Gewessler apie pažangą.
Kitas svarbus žingsnis yra jau suplanuotas „TRAM LINE 12“ pratęsimas, kuris nuo 2025 m. Peržengs naująjį miesto rajoną. Parengiamasis darbas tam jau baigtas.
Buvusios šiaurės vakarų stoties pertvarkymas į šiuolaikinį miesto rajoną, kuriam ypač skirta tvarumas ir gyvenimo kokybė, yra stebimas dideliu dėmesiu. Šie pokyčiai yra labai svarbūs ilgalaikiam miesto planavimui ir aiškiai sutelkia dėmesį į ekologiškus sprendimus.
Kommentare (0)