Виена в бързата лента: 75% от пътеките климат -приятелски настроен!

Виена в бързата лента: 75% от пътеките климат -приятелски настроен!

Wien, Österreich - Във Виена все повече и повече хора разчитат на екологична мобилност. Според настоящо проучване на мобилността, което е поръчано от град Виена и виенските линии, 75 процента от виенците сега проследяват пътищата си назад. Общественият транспорт води списъка на предпочитаните средства за транспорт с 34 процента, последван отблизо от даването му на крака на 30 процента. Колоезденето също има забележително увеличение и сега е 11 процента. В замяна трафикът на автомобили падна до 25 процента, което е най -ниската стойност от началото на проучванията през 1993 г., когато пропорцията все още е 40 процента, като oe24.at съобщава.

Тази положителна тенденция при колоезденето се дължи не само на осведомеността за населението за екологични възможности, но и на разширяването на колоездачната инфраструктура. През 2024 г. ще бъде регистрирано увеличение с над половин милион колоездачи в сравнение с 2023 г. Делът на пътеките, обхванати от мотоциклети, се е увеличил от седем до единадесет процента от 2019 г. на 2019 г. Общинският съветник на мобилността Ули Сима (SPö) подчертава инвестициите в безопасни и удобни велосипедни пътеки, които улесняват ежедневното колоездене. Положителното развитие на използването на обществения транспорт също подкрепя стратегията за повишаване на качеството на живот във Виена чрез насърчаване на съвременното оборудване и разширяването на съществуващите маршрути, според управляващия директор на Wiener Lines Александра Рейнагл. Това гарантира, че виенците са все по-екологични и удобни за целта, като meindezirk.at

Резултатът от тези развития отразява обширните усилия на града да революционизира мобилността. Над 90 процента от потребителите на обществения транспорт достигат спирките си пеша, което става ясно, колко отблизо са свързани пешеходци и обществен транспорт. Това непрекъснато събиране на поведение на мобилността не само показва актуална картина на използването на трафика във Виена, но също така служи като основа за бъдещото планиране и подобряване на инфраструктурата на движението.