Austrijska željeznička mreža cvjeta: rekordan broj putnika u putničkom prijevozu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

ÖBB će 2024. godine zabilježiti rekordan broj putničkog prometa, dok će teretni promet pasti. Novi noćni vlakovi i klimatske karte promoviraju putovanja.

Austrijska željeznička mreža cvjeta: rekordan broj putnika u putničkom prijevozu!

Austrija postaje nacija putovanja željeznicom! Broj putnika koji koriste putnički prijevoz dosegao je rekordnu razinu u 2023.: preko 328 milijuna ljudi koristilo se vlakovima, što odgovara impresivnom porastu od jedanaest posto u usporedbi s prethodnom godinom, prema izvješću regulatora željezničkog prometa, Eisenbahn-Control. ÖBB (Austrijske savezne željeznice) također je izvijestio o impresivnim brojkama: 511 milijuna putnika putovalo je prošle godine, što predstavlja povećanje od 17 milijuna u odnosu na 2022. i povećanje od deset posto u lokalnom i regionalnom prijevozu. Ovi pozitivni trendovi snažno su povezani s povratkom na manje rada kod kuće i povećanom upotrebom javnog prijevoza za izlete. Kao izvršni direktor ÖBB-a, Andreas Matthä naglašava da će tvrtka do 2030. godine uložiti preko 6,1 milijardu eura u nove i moderne vlakove kako bi dodatno proširila svoju ponudu.

Popularnost željezničkog prometa raste

Potražnja za noćnim vezama također raste; Više od 1,5 milijuna putnika registrirano je u noćnom prometu 2023. Novi Nightjetovi ne koriste se samo u popularnim gradovima kao što su Beč i Hamburg, već služe i vezama za Bregenz i Rim. Ovaj rast željezničkog prometa prvenstveno je potaknut visokim cijenama goriva i cijenama parkiranja u urbanim područjima. Povećanoj volji za putovanjem vlakom pridonosi i klimatska karta s oko 272.000 troškova, što je jasan poticaj. ÖBB ostaje neprikosnoveni tržišni lider u prijevozu putnika s 276,6 milijuna putnika i ima impresivan udio od 84 posto.

Unatoč ovim uspjesima u putničkom prometu, teretni promet pokazuje drugačije trendove: prevezene neto tone pale su za 6,7 ​​posto, a bruto tonski kilometri za pet posto. To se pripisuje teškim gospodarskim uvjetima, visokoj inflaciji i smanjenoj industrijskoj proizvodnji, što negativno utječe na prijevoz robe. Gradilišta u željezničkoj mreži, posebno u Njemačkoj i na prijevoju Brenner, također povećavaju izazove. Dok se teretni promet bori s problemima, putnici u putničkom prijevozu uživaju u neograničenoj mobilnosti, koja se sve više doživljava kao ekološki prihvatljiva alternativa automobilima, kaže šefica Rail Controla Maria-Theresia Röhsler.