Verkeersrisico's in Oostenrijk: minder ongevallen ondanks het toenemende verkeer!

Verkeersrisico's in Oostenrijk: minder ongevallen ondanks het toenemende verkeer!

Österreich - In de afgelopen 15 jaar heeft Oostenrijk aanzienlijke vooruitgang geboekt in de verkeersveiligheid. Als de gailtaltal , over 100 maten te verbeteren. Ondanks een toenemend volume verkeer sinds 2012, hebben de ongevallenstatistieken een verheugende achteruitgang gehad. Het aantal verkeersdoden daalde van 64 in 2012 tot 32 in 2024.

Het AsFinag -bestuurslid Hartwig Hufnagl benadrukt in zijn balans dat de vermindering van het aantal ongevallen voornamelijk kan worden toegeschreven aan infrastructuur en veilig rijgedrag. Onzorgdheid, afleiding, niet -aangepaste snelheid en vermoeidheid behoren tot de belangrijkste oorzaken van ongevallen.

Investeringen in infrastructuur- en beveiligingsmaatregelen

Om de verkeersveiligheid verder te vergroten, heeft AsFinag sinds 2001 ongeveer 5,8 miljard euro in tunnelveiligheid geïnvesteerd. Belangrijke projecten omvatten de uitbreiding van de Tauern- en Katschberg -tunnel (A 10) en de beveiligingsmaatregelen op de Klaus, Bosruck en GleinalMt Tunnels (een 9). Bovendien werden structurele middelste scheidingen gebouwd op wegen S 31 en S 37 om frontale botsingen te voorkomen.

De S 4 Mattersburg Expressway wordt ook gepromoot. Technologische innovaties dragen bij aan het verbeteren van de verkeersveiligheid, bijvoorbeeld het acute systeem, dat wordt gebruikt in meer dan 30 tunnels voor akoestische monitoring. Toenemende dempers op knooppunten helpen ook om de impactsenergie te absorberen in het geval van een ongeval.

Bewustzijnsvorming en informatiecampagnes

Een andere blik op de verkeersveiligheid in Oostenrijk toont de cijfers uit 2019, die zijn gepubliceerd in het verkeersveiligheidsrapport van de kfv . 416 mensen verloren dit jaar hun leven in wegverkeer, wat het aantal verkeersdoden met zeven in vergelijking met 2018 verhoogde. In een EU-brede overweging neemt Oostenrijk de 12e plaats in de EU-27-ranglijst met 47 concepten per miljoen inwoners.

Risicogroepen en oorzaken van ongevallen

Er zijn echter significante verschillen in het ongeval tussen verschillende weggebruikers. Het aantal gedode adolescenten en senioren nam toe, terwijl het aantal gedode volwassenen afnam. Het is vooral opvallend dat in 2019 het aantal ernstig gewonde fietsers het hoogste was, met een kwart van hen als senioren. Negen e-bikes reden van de 31 gedood fietsers.

Effectieve ongevallenpreventie vereist ook dat alle weggebruikers zich op een verantwoorde wijze gedragen. Volgens het KFV-rapport zijn de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen "onzorgvuldigheid/afleiding", prioritaire letsel en niet-aangepaste snelheden. Surveys tonen echter aan dat acceptatie voor 0,0 per duizend voor beginners en andere veiligheidsmaatregelen in toenemende mate toeneemt.

De continue focus op verbetering en beveiligingsbewustzijn is cruciaal om de positieve trends in de verkeersveiligheid verder uit te breiden en het aantal ongevallen en verwondingen te verminderen.