Dopravní rizika v Rakousku: Méně nehod navzdory rostoucímu provozu!

Dopravní rizika v Rakousku: Méně nehod navzdory rostoucímu provozu!

V posledních 15 letech Rakousko dosáhlo významného pokroku v oblasti bezpečnosti dopravy. Jako Gailtal Journal . Přes rostoucí objem provozu od roku 2012, statistika nehod měla potěšující pokles. Počet úmrtí na dopravu klesl ze 64 v roce 2012 na 32 v roce 2024.

Člen představenstva Asfinag Hartwig Hufnagl ve své rozvaze zdůrazňuje, že snížení počtu nehod lze připsat především infrastruktuře a bezpečnému řízení řízení. Mezi hlavní příčiny nehod patří nedbalost, rozptýlení, rychlost a únava, která není upravena.

Investice do infrastruktury a bezpečnostních opatření

Asfinag za účelem další zvýšení bezpečnosti provozu investoval od roku 2001 do bezpečnosti tunelu přibližně 5,8 miliardy EUR. Mezi důležité projekty patří rozšíření tunelu Tauern a Katschberg (A 9). Kromě toho byly na silnicích 31 a S 37 postaveny strukturální střední separace, aby se zabránilo frontálním srážkám.

Podporová se také S 4 Mattersburg Expressway. Technologické inovace přispívají ke zlepšení bezpečnosti provozu, například akutní systém, který se používá ve více než 30 tunelech pro akustické monitorování. Zvyšování tlumičů na křižovatkách také pomáhá absorbovat nárazovou energii v případě nehody.

Tvorba a informační kampaně pro formování vědomí

Kromě strukturálních opatření se Asfinag také spoléhá na informační kampaně. Projekty „Park & ​​Write“ 2024 a „Moje máma, můj táta pro vás“ by měly mít pozitivní dopad na hnací chování uživatelů silničního provozu. Kromě toho bylo přestavěno 59 moderních odpočinek pro řidiče, aby byly delší cesty příjemnější.

6 V letošním roce 416 lidí ztratilo životy v silniční dopravě, což ve srovnání s rokem 2018 zvýšilo počet úmrtí na dopravu o sedm. V celé EU se Rakousko zaujímá 12. místo v žebříčku EU-27 s 47 návrhy na milion obyvatel.

Rizikové skupiny a příčiny nehod

Existují však významné rozdíly v nehodě mezi různými uživateli silničního provozu. Počet zabitých adolescentů a seniorů se zvýšil, zatímco počet zabitých dospělých se snížil. Obzvláště je pozoruhodné, že v roce 2019 byl počet vážně zraněných cyklistů nejvyšší, přičemž čtvrtina z nich byla senioři. Devět elektronických kol jede z 31 zabitých cyklistů.

Efektivní prevence nehody také vyžaduje, aby se všichni uživatelé silničního provozu chovali zodpovědně. Podle zprávy KFV jsou hlavními příčinami dopravních nehod „nedbalost/rozptýlení“, úrazy priority a neupravené rychlosti. Průzkumy však ukazují, že přijetí 0,0 na tisíce pro začátečníky a další bezpečnostní opatření se stále více zvyšuje.

Neustálé zaměření na zlepšení a bezpečnostní povědomí je zásadní pro další rozšíření pozitivních trendů v oblasti bezpečnosti dopravy a snížení počtu nehod a zranění.

Details
OrtÖsterreich
Quellen

Kommentare (0)