Vožnja u pijanom stanju završila dramatično: 18-godišnjak ozlijeđen, vozačka izgubljena!

Vožnja u pijanom stanju završila dramatično: 18-godišnjak ozlijeđen, vozačka izgubljena!

U noći na subotu, 26. travnja 2025. dogodila se teška prometna nesreća u mjestu Roithen, općina Scharten, Gornja Austrija, kojoj je uzrok bila vožnja u pijanom stanju. 53-godišnji Mađar iz okruga Wels-Land vozio je svoj automobil iz Finklhama prema Schartenu kada se u blagom desnom zavoju sudario s vozilom koje mu je dolazilo u susret. U drugom automobilu, kojim je upravljao 18-godišnjak iz četvrti Eferding, bio je 18-godišnji putnik iz četvrti Rohrbach.

U sudaru je putnik lakše ozlijeđen i prevezen je u bolnicu u Welsu. Alkotestom je kod 53-godišnjeg vozača utvrđeno 1,72 promila alkohola u krvi zbog čega mu je odmah oduzeta vozačka dozvola. Incident jasno pokazuje kolika je opasnost vožnje pod utjecajem alkohola.

Rizici alkohola tijekom vožnje

Utjecaj alkohola značajan je faktor rizika pri vožnji. Godine 2021. Savezni ured za statistiku u Njemačkoj registrirao je 13.628 prometnih nesreća s ozlijeđenim osobama u kojima je najmanje jedna osoba bila pijana. To predstavlja 5,3% svih nesreća s osobnim ozljedama, što je zabrinjavajući razvoj u usporedbi s 13 003 nesreće povezane s alkoholom u 2020. Osim toga, u tim je nesrećama ozlijeđeno ukupno 16 426 osoba, od kojih je 165 umrlo. Posebno je kobno to što gotovo svaki drugi dan netko pogine u nesreći izazvanoj alkoholom.

Većina nesreća povezanih s alkoholom često se događa vikendom. Statistički gledano, 24,7% tih nesreća dogodilo se subotom, a 21,1% nedjeljom. Nasuprot tome, samo 12,3% ukupnih nezgoda s ozljedama dogodilo se u subotu, a samo 9,8% u nedjelju. Zastrašujuća slika koja naglašava potrebu za povećanom edukacijom i prevencijom kada se radi o alkoholu tijekom vožnje.

Problem u opadanju, ali ipak kritičan

Iako je broj nesreća uzrokovanih alkoholom pao za 73,6% od 1975. godine, udio nesreća povezanih s alkoholom ostaje značajan. Pad udjela nesreća izazvanih alkoholom u svim nesrećama koje uključuju tjelesne ozljede sa 13,8% u 1975. na sadašnjih 5,3% pokazuje napredak, ali ostaje izazov kako se društvo nosi s tim problemom. Svaka pojedinačna nesreća, kao nedavni incident u Schartenu, mora poslužiti kao poziv na uzbunu.

Za kraj treba reći da se ne smiju podcijeniti kobne posljedice vožnje pod utjecajem alkohola za mnoge. Incident od 26. travnja 2025. nije samo tužan primjer individualne sudbine, već odražava i probleme s kojima se društvo u cjelini suočava kada je u pitanju suočavanje s alkoholom na cesti. Kako bi se povećala sigurnost na cestama i dalje je neophodna edukacija i stroge kontrole.