Trafikvending ved Lueg-broen: Enkeltsporsregulering fra 2025 [embed]https://www.youtube.com/watch?v=cHZDchmrAps[/embed]

Trafikvending ved Lueg-broen: Enkeltsporsregulering fra 2025 [embed]https://www.youtube.com/watch?v=cHZDchmrAps[/embed]

Lueg-broen på Brennermotorvejen (A13) nær Gries am Brenner har nu nået slutningen af ​​sin levetid, hvilket betyder, at der er et akut behov for handling. Denne bro har været under nøje observation i årevis, da der regelmæssigt udføres inspektioner for at vurdere dens nuværende tilstand. Det seneste brosyn har vist, at der fra 1. januar 2025 vil være behov for enkeltsporet trafik i begge retninger for at sikre sikkerheden.

Chauffører på Luegbrücke har i øjeblikket to kørebaner i hver retning til rådighed indtil den 4. november. Pladsen, der blev oprettet i begyndelsen af ​​oktober, blev midlertidigt fjernet i efterårsferien. Ingeniørerne eksperimenterede allerede med to-sporet trafikdirigering om sommeren. Denne regulering vil lede tung trafik over 3,5 tons ind på midten af ​​vejen. Testfasen var positiv, og det forventes, at dette system vil træde i kraft på dage uden for spidsbelastning fra 2025. De to-sporede færdselsregler forventes at blive implementeret omkring 170 dage mod syd og 160 dage mod nord.

Fremtidsplaner

Der oprettes nu en kørekalender, der bestemmer, på hvilke dage disse regler skal gælde. Der skal også tages hensyn til faktorer som lastbildoseringsdage og kørselsforbud for lastbiler. Det gode ved det er, at der ikke er planlagt yderligere lastbilmålerdage, selvom der forventes 15 ekstra lastbilkørselsdage. For at forbedre trafikafviklingen udvides kapaciteten af ​​Rolling Highway (ROLA). Der vil også blive installeret barrierer langs A13 for at forhindre trafikpropper. Overvågning gennem ekstra trafikkameraer og et forbedret displaysystem er også en del af konceptet. Oplysninger om trafiksituationen skal distribueres gennem en europæisk informationskampagne.

Operatørens planer kræver også opførelse af en ny bro parallelt med den eksisterende Luegbrücke, som vil omfatte to spor og en nødspor. Når denne nye bro er bygget, vil al trafik blive ledt dertil, og den gamle bro vil blive revet ned. En anden ny bro vil blive bygget på dens placering. Den samlede byggetid for projektet er estimeret til at være cirka fem år, hvor byggeriet officielt begynder i januar 2025.

Det er nøgleudviklinger, som vil ændre trafikken på A13 markant i de kommende år for at øge sikkerheden og mobiliteten for alle trafikanter. Hvis du gerne vil vide mere om detaljerne, kan du finde yderligere information her.