Engarrafamentos no Brenner: começa um mega canteiro de obras com tráfego de faixa única

Engarrafamentos no Brenner: começa um mega canteiro de obras com tráfego de faixa única

A situação no Passo do Brenner não é nada agradável para muitos motoristas que viajam para a Itália. Uma renovação plurianual da ponte, que fica na movimentada autoestrada do Brenner (A13), está atualmente em andamento. Já existem engarrafamentos porque o trânsito só circula em uma faixa.

O tráfego de faixa única começou no dia 7 de outubro devido às obras urgentes de construção da Ponte Lueg, que deverão durar várias semanas. Segundo a empresa rodoviária austríaca Asfinag, as faixas só estão disponíveis em larguras reduzidas, mesmo para utilização nos fins de semana. No entanto, a partir de 1 de janeiro de 2025, a situação tornar-se-á ainda mais crítica, uma vez que a ponte passará a ter apenas uma faixa em ambos os sentidos durante vários anos. Isto é necessário para aliviar a pressão sobre a ponte por razões de segurança e para realizar renovações abrangentes.

Rotas alternativas e fechamentos de saída

Na área em torno de Innsbruck e Wipptal, as alternativas à autoestrada do Brenner também são limitadas. As proibições de circulação aplicam-se até 22 de novembro, especialmente para viajantes que desejam evitar engarrafamentos em estradas secundárias. Esta medida visa evitar congestionamentos e, ao mesmo tempo, permitir que os viajantes vejam os engarrafamentos com antecedência. Os motoristas que tiveram que utilizar rotas de desvio já foram afastados nos finais de semana anteriores, pois as estradas alternativas foram monitoradas com medidas de controle.

As obras de construção em curso na Ponte Lueg conduziram recentemente a tempos de espera muito longos para os motoristas. No primeiro fim de semana de outubro, alguns tiveram que passar mais de três horas no trânsito. Como tantas vezes acontece nestes casos, o camião foi uma das razões dos recentes engarrafamentos e não as próprias alterações do sistema de trânsito.

Canteiro de obras permanente até 2030

As futuras medidas para canteiros de obras são tudo menos pequenas. De acordo com os planos actuais, as obras têm potencial para durar até 2030. De referir ainda que em determinados dias, nomeadamente durante os períodos de férias, o trânsito na auto-estrada do Brenner será dividido em duas faixas de forma a garantir o máximo possível evitar engarrafamentos.

As verdadeiras obras de construção começarão na primavera de 2025. A Ponte Lueg, que é uma das pontes mais antigas da autoestrada do Brenner com 55 anos, é o foco das obras de renovação. Para conseguir uma distribuição uniforme da carga na ponte, o tráfego pesado deve ser redirecionado especificamente durante este período.

Para os viajantes que procuram rotas alternativas, deve-se notar que a estrada estadual do Brenner e a estrada federal também apresentam risco de engarrafamentos. Além disso, passagens como Timmelsjoch ou Stallersattel não fazem sentido como estradas secundárias porque ficam fechadas no inverno e muitas vezes apresentam condições de estrada problemáticas mesmo nos meses de verão.

Para mais informações sobre a situação atual do trânsito e possíveis rotas de desvio, veja a reportagem em www.adac.de.