E-Scooter în Innsbruck: noi reglementări, dar nici o îmbunătățire a vederii

E-Scooter în Innsbruck: noi reglementări, dar nici o îmbunătățire a vederii

Situația E-Scooter din Innsbruck rămâne tensionată și, în ciuda noilor măsuri, arată puține progrese. Într-un oraș care trebuie să facă față problemelor de mobilitate, eforturile de îmbunătățire a ordinii în închirierea de e-scooter sunt aproape lipsite de rod. Recent, 34 de noi locuri de parcare pentru e-scootere au fost înființate în speranța de a crește moralul de stocare și de a optimiza utilizarea scuterelor electrice.

În ciuda acestor măsuri, locurile de parcare pentru e-scootere sunt adesea copleșite, deoarece mulți șoferi ignoră regulile. Operatorii sunt obligați să marcheze locuri din centrul orașului, dar realitatea arată adesea diferit. Un grup de Facebook numit „Parcare e-Scooter” documentează în fiecare zi situația de parcare încă haotică pe străzile din Innsbruck în fiecare zi, care subliniază din nou nevoia de acțiune.

provocările utilizatorilor de e-scooter

Zonele de depozitare pentru e-scooterii din Innsbruck includ locuri centrale precum Heiliggeiststrasse, Maria-Theresien-Straße și The Innrain, pentru a numi doar câteva. Acestea ar trebui să fie accesibile tuturor utilizatorilor, dar acest lucru nu este controlat. Acest lucru înseamnă că multe scutere nu sunt parcate în locațiile prevăzute, ceea ce la rândul său împiedică traficul și este incomod pentru pietoni.

O altă problemă este interdicția de parcare în parcurile urbane și regulamentul potrivit căruia e-scooterii nu pot fi transportați în transportul public. Proprietarii sunt obligați să utilizeze maxim 225 de e-scooteri în același timp. Aceasta este considerată o măsură pentru reducerea problemei, dar deficitele sunt încă evidente.

Abordarea orașului pentru a face noi acorduri cu creditorii e-scoter ar trebui să aducă un suflu de aer curat în septembrie. Printre altele, schimbările planificate cu condiția ca e-scootele din zonele definite ca zone restrânse să nu mai fie parcate liber. În schimb, zonele de depozitare marcate în mod clar ar trebui să servească pentru a preveni sălbăticia.

În ciuda acestor soluții, situația rămâne împărțită. Utilizatorii de e-scootere au puțin stimulent pentru a respecta noile reglementări dacă instalațiile de depozitare existente sunt percepute ca fiind insuficiente. Parcarea sălbatică este încă o problemă pe scară largă. Provocarea este de a stabili un sistem atât ca oraș, cât și ca utilizator care să promoveze utilizarea responsabilă a e-scoterilor.

Centrul orașului ar trebui să beneficieze de zone restrânse în viitor, în care parcarea de e-scootere este posibilă doar în locuri marcate. Astfel de măsuri au fost acceptate pentru a crea o imagine mai ordonată a scuterului de împrumut în viața orașului. Cu toate acestea, implementarea este dificilă, deoarece utilizatorii nu sunt adesea informați cu privire la noile reglementări sau nu sunt suficient de aplicate.

Pentru a îmbunătăți comportamentul de parcare durabil, poate fi util să luați măsuri de informații suplimentare și să sensibilizați utilizatorii la importanța unei parcări adecvate. Noile posibilități, cum ar fi stimulentele pentru parcarea corectă sau amintirile prin intermediul aplicației furnizorilor de scutere, ar putea ajuta la optimizarea situației de parcare.

pentru necondiționat, subiectul din jurul e-Scooter este o provocare complexă, care, pe lângă planificarea urbană, necesită și o schimbare culturală a moralului de utilizare a șoferilor. Scopul orașului și al furnizorilor de scutere de a disciplina rețeaua de e-scooter și de a ridica moravurile de stocare rămâne un punct crucial. Și în timp ce noile reglementări sunt la vedere, realitatea arată că există încă un drum lung pentru a merge înaintea noastră până când situația este de fapt îmbunătățită.

Așa se întreabă dacă intențiile bune ale orașului sunt de fapt susținute de utilizatori în practică. Ceea ce rămâne este preocupat de parcarea ordonată a e-scoter-ului într-un oraș care încearcă întotdeauna să asigure mobilitate și confort pentru cetățenii și vizitatorii săi. Următoarele luni vor arăta dacă modificările făcute pentru a obține efectul dorit, iar Innsbruck pot ajunge pe drumul către un climat mai bun de e-scooter.