Insbruck e-scooter: naujos taisyklės, tačiau nepagerėja žvilgsnis

Insbruck e-scooter: naujos taisyklės, tačiau nepagerėja žvilgsnis

Ensbruko e-scooter situacija išlieka įtempta ir, nepaisant naujų priemonių, rodo mažai pažangos. Mieste, kuris turi spręsti mobilumo problemas, pastangos pagerinti tvarką e-scooter nuomojant yra beveik bevaisės. Neseniai buvo pastatytos 34 naujos automobilių stovėjimo vietų e-motorolams, tikintis padidinti saugyklos moralę ir optimizuoti elektros motorolerių naudojimą.

Nepaisant šių priemonių, e-scooters automobilių stovėjimo vietos dažnai būna priblokštos, nes daugelis vairuotojų ignoruoja taisykles. Operatoriai privalo pažymėti miesto centro vietas, tačiau realybė dažnai atrodo kitaip. „Facebook“ grupė, pavadinta „Parking E-Scooter“, dokumentuoja vis dar chaotišką automobilių stovėjimo vietą „Insbruck“ gatvėse kiekvieną dieną, o tai vėl pabrėžia poreikį veikti.

E-scooter vartotojų iššūkiai

„Insbruck“ e-scooters saugojimo zonose yra centrinės vietos, tokios kaip Heiliggeisststrasse, Maria-Theresien-Straße ir Innrain, pavadinti tik keletą. Jie turėtų būti prieinami visiems vartotojams, tačiau tai nekontroliuojama. Tai reiškia, kad daugelis paspirtukų nėra pastatyti numatytose vietose, o tai savo ruožtu trukdo eismui ir yra nepatogus pėstiesiems.

Kita problema yra automobilių stovėjimo aikštelės draudimas miesto parkuose ir reglamentas, kad e-scooters negali būti gabenami viešajame transporte. Nuomotojai privalo tuo pačiu metu naudoti ne daugiau kaip 225 el. Sakelius. Tai laikoma problemos sumažinimo priemone, tačiau deficitas vis dar akivaizdus.

Miesto požiūris į naujus susitarimus su el. Skaitytuvais rugsėjį turėtų įkvėpti gryno oro. Be kita ko, planuojami pakeitimai leido numatyti, kad e-scooters teritorijose, apibrėžtose kaip ribotos zonos, nebegali būti laisvai pastatytos. Vietoj to, aiškiai pažymėtos saugojimo vietos turėtų būti skirtos užkirsti kelią laukinei.

Nepaisant šių sprendimų, padėtis vis dar yra suskaidyta. E-sakelių vartotojai mažai skatina laikytis naujų taisyklių, jei esamos saugojimo įrenginiai yra suvokiami kaip nepakankami. Laukinė automobilių stovėjimo aikštelė vis dar yra plačiai paplitusi problema. Iššūkis yra sukurti sistemą ir kaip miestą, ir kaip vartotoją, kuris skatina atsakingą e-scooters naudojimą.

Miesto centre ateityje turėtų būti naudinga ribotos zonos, kuriose e-scooters automobilių stovėjimo aikštelėje įmanoma tik pažymėtose vietose. Tokios priemonės buvo priimtos siekiant sukurti tvarkingesnį paskolos motorolerio vaizdą „City Life“. Tačiau įgyvendinimas yra sudėtingas, nes vartotojai dažnai nėra informuojami apie naujus taisykles arba jie nėra pakankamai vykdomi.

Siekiant tvariai pagerinti automobilių stovėjimo aikštelės elgseną, gali būti naudinga imtis papildomų informacijos priemonių ir įamžinti vartotojus iki tinkamos automobilių stovėjimo aikštelės svarbos. Naujos galimybės, tokios kaip paskatos teisingai parkuoti ar prisiminimai per motorolerių teikėjų programą, galėtų padėti optimizuoti automobilių stovėjimo vietą.

Besąlygiškai, tema aplink e-scooter yra sudėtingas iššūkis, kuris, be miesto planavimo, taip pat reikalauja kultūrinių variklių naudojimo moralės pokyčių. Miesto ir motorolerių teikėjų tikslas drausminti elektroninių scooterų tinklą ir kelti saugojimo moralę išlieka esminė mintis. Ir nors akyse yra naujų taisyklių, realybės šou, kad dar reikia nueiti ilgą kelią, kol padėtis iš tikrųjų nebus pagerėjusi.

Taip kyla klausimas, ar gerus miesto ketinimus iš tikrųjų palaiko vartotojai praktiškai. Lieka liekana yra susijusi su užsakytu e-scooter automobilių stovėjimo aikštele mieste, kuris visada bando užtikrinti mobilumą ir paguodą savo piliečiams ir lankytojams. Per ateinančius keletą mėnesių parodys, ar pakeitimai siekiant norimo efekto ir Insbruko gali atsirasti pakeliui į geresnį e-scooter klimatą.