E-Scooter u Innsbrucku: Novi propisi, ali bez poboljšanja na vidiku

E-Scooter u Innsbrucku: Novi propisi, ali bez poboljšanja na vidiku

Situacija e-strijelaca u Innsbrucku ostaje napeta i, unatoč novim mjerama, pokazuje mali napredak. U gradu koji se mora suočiti s problemima s mobilnošću, napori za poboljšanje reda u najam e-strijelaca gotovo su besplodni. Nedavno su postavljena 34 nova parkirna mjesta za e-strijelce u nadi da će povećati moral skladištenja i optimizirati upotrebu električnih skutera.

Unatoč ovim mjerama, parkirna mjesta za e-strijele često su preplavljena jer mnogi vozači ignoriraju pravila. Operatori su dužni obilježiti mjesta u središtu grada, ali stvarnost često izgleda drugačije. Facebook grupa nazvana "Parking e-Scooter" dokumentira još kaotičnu situaciju parkiranja na ulicama Innsbrucka svaki dan, što opet podvlači potrebu za akcijom.

Izazovi korisnika e-strijelaca

Skladišta za e-strijelce u Innsbrucku uključuju središnja mjesta kao što su HeiliggeistStrasse, Maria-theresien-Straße i Innrain, da nabrojimo samo nekoliko. Oni bi trebali biti dostupni svim korisnicima, ali to se ne kontrolira. To znači da mnogi skuteri nisu parkirani na predviđenim mjestima, što zauzvrat ometa promet i neugodno je za pješake.

Drugi problem je zabrana parkiranja u urbanim parkovima i propis da se e-strijelci ne smiju prevoziti u javnom prijevozu. Iznajmljivači su dužni istovremeno koristiti najviše 225 e-scootera. To se smatra mjerom za smanjenje problema, ali deficiti su i dalje vidljivi.

Gradski pristup za sklapanje novih sporazuma s zajmodavcima e-strijelca trebao bi u rujnu donijeti dah svježeg zraka. Između ostalog, planirane promjene pod uvjetom da e-strijelci u područjima definiranim kao ograničene zone više ne bi trebali biti slobodno parkirani. Umjesto toga, jasno označena prostori za skladištenje trebala bi poslužiti kako bi se spriječilo divljinu.

Unatoč tim rješenjima, situacija je i dalje podijeljena. Korisnici e-strijelaca imaju malo poticaja da se pridržavaju novih propisa ako postojeće skladišne ​​prostore doživljavaju kao nedovoljne. Divlje parkiranje još uvijek je široko rasprostranjen problem. Izazov je uspostaviti sustav i kao grad i kao korisnik koji promiče odgovorno korištenje e-strijelaca.

Centar grada trebalo bi imati koristi od ograničenih zona u budućnosti, u kojima je parkiranje e-kokošica moguće samo na izraženim mjestima. Takve su mjere prihvaćene kako bi se stvorila urednija slika skutera zajma u gradu. Međutim, implementacija je škakljiva, jer korisnici često nisu informirani o novim propisima ili nisu dovoljno provedeni.

Da bi se održivo poboljšalo ponašanje parkiranja, možda će biti korisno poduzeti dodatne mjere informacija i senzibilizirati korisnike na važnost odgovarajućeg parkiranja. Nove mogućnosti, poput poticaja za ispravno parkiranje ili sjećanja putem aplikacije pružatelja usluga skutera, mogle bi pomoći u optimizaciji situacije na parkiranju.

Za bezuvjetno, tema oko e-Scootera složen je izazov, koji, osim urbanog planiranja, također zahtijeva kulturnu promjenu u moralu upotrebe vozača. Cilj grada i pružatelja usluga skutera da disciplinira mrežu e-scootera i podizanje morala skladištenja ostaje presudna točka. I dok su novi propisi na vidiku, stvarnost pokazuje da još uvijek postoji dug put da se pred nama ne poboljšaju dok se situacija zapravo ne poboljša.

Ovako se pita jesu li dobrog grada u praksi podržavali dobre namjere. Ono što ostaje zabrinuto je zbog naručenog parkiranja e-strijelca u gradu koji uvijek pokušava osigurati mobilnost i utjehu za svoje građane i posjetitelje. Sljedećih nekoliko mjeseci pokazat će mogu li promjene u postizanju željenog učinka i Innsbruck mogu stići na put do bolje klime za e-scooter.