E-scooter Innsbruckis: uued määrused, kuid nägemise paranemine

E-scooter Innsbruckis: uued määrused, kuid nägemise paranemine

Innsbrucki e-kääride olukord on endiselt pingeline ja vaatamata uutele meetmetele on vähe edusamme. Linnas, kus peab tegelema liikumisprobleemidega, on e-kääride rentimise korra parandamise jõupingutused peaaegu viljatud. Hiljuti loodi 34 uut parkimisruumi e-koorete jaoks lootuses suurendada salvestusmoraali ja optimeerida elektrilisi tõukerattaid.

Vaatamata nendele meetmetele on e-kääride parkimiskohad sageli hämmingus, kuna paljud autojuhid eiravad reegleid. Operaatorid on kohustatud kesklinna kohti tähistama, kuid reaalsus näeb sageli välja erinev. Facebooki grupp nimega "Parking E-Scooter" dokumenteerib iga päev Innsbrucki tänavatel endiselt kaootilise parkimisolukorra, mis jällegi rõhutab tegevuse vajadust.

e-scooter kasutajate väljakutsed

Innsbrucki e-väljalaskeeritud ladustamisalad hõlmavad selliseid keskkohti nagu Heiliggeiststrasse, Maria-Theresien-Straße ja Innrain, kui nimetada vaid mõnda. Need peaksid olema kättesaadavad kõigile kasutajatele, kuid seda ei kontrollita. See tähendab, et paljusid tõukerattaid ei parkita kavandatud kohtadesse, mis omakorda takistab liiklust ja on jalakäijatele ebamugav.

Teine probleem on parkimiskeeld linnaparkides ja määrus, et e-väljalaskeeritud ei tohi ühistranspordis vedada. Üürileandjad on kohustatud kasutama korraga maksimaalselt 225 e-kööpi. Seda peetakse probleemi vähendamiseks, kuid puudujäägid on endiselt ilmsed.

Linna lähenemisviis e-scooter-laenuandjatega uute lepingute sõlmimiseks peaks septembris hingama värsket õhku. Muu hulgas tingisid kavandatud muudatused, et piiratud tsoonidena määratletud piirkondades ei tohiks enam vabalt parkida. Selle asemel peaksid looduse ärahoidmiseks olema selgelt tähistatud hoiuruumid.

Vaatamata nendele lahendustele on olukord endiselt lõhenenud. E-jagöörite kasutajatel on vähe stiimuleid uute määruste järgimiseks, kui olemasolevaid salvestusruume peetakse ebapiisavaks. Metsik parkimine on endiselt laialt levinud probleem. Väljakutse on luua süsteem nii linnana kui ka kasutajana, kes edendab e-koorete vastutustundlikku kasutamist.

Kesklinn peaks tulevikus kasu saama piiratud tsoonidest, milles e-kääride parkimine on võimalik ainult tähistatud kohtades. Sellised meetmed võeti vastu selleks, et luua linnaelus laenu tõukerattast korrapärasem pilt. Rakendamine on aga keeruline, kuna kasutajaid ei teavitata sageli uute eeskirjade kohta või neid pole piisavalt jõustatud.

Parkimiskäitumise jätkusuutlikuks parandamiseks võib olla kasulik võtta täiendavaid teabemeetmeid ja tundda kasutajad nõuetekohase parkimise olulisuse suhtes. Uued võimalused, näiteks stiimulid korrektseks parkimiseks või mälestusteks tõukeratta pakkujate rakenduse kaudu, võiksid aidata parkimisolukorda optimeerida.

Tingimusteta on e-kääride ümbritsev teema keeruline väljakutse, mis lisaks linnaplaneerimisele nõuab ka autojuhtide kasutamise moraali kultuurilist muutust. Linna ja tõukeratta pakkujate eesmärk distsiplineerida e-kääride võrku ja tõsta salvestusmoraali, on endiselt ülioluline punkt. Ja kuigi uued eeskirjad on silmapiiril, näitab tõsielu, et meie ees on veel pikk tee, kuni olukord on tegelikult paranenud.

Nii imestab, kas kasutajad toetavad tegelikult linna häid kavatsusi praktikas. See, mis järele jääb, on mures linnas e-kööri tellitud parkimise pärast, mis üritab alati oma kodanikele ja külastajatele liikuvust ja mugavust tagada. Järgmised paar kuud näitavad, kas soovitud efekti saavutamiseks tehtud muudatused ja Innsbruck võivad jõuda parema e-koorekliima juurde.