e-socoot في Innsbruck: لوائح جديدة ، ولكن لا يوجد تحسن في الأفق

e-socoot في Innsbruck: لوائح جديدة ، ولكن لا يوجد تحسن في الأفق

لا يزال الوضع الإلكتروني في Innsbruck متوترة ، وعلى الرغم من التدابير الجديدة ، يظهر تقدمًا كبيرًا. في مدينة يجب أن تتعامل مع مشاكل التنقل ، فإن الجهود المبذولة لتحسين النظام في تأجير الدراجات الإلكترونية غير مثمرة تقريبًا. في الآونة الأخيرة ، تم إنشاء 34 مكان لوقوف السيارات الجديد للبرامج الإلكترونية على أمل زيادة التخزين الأخلاقية وتحسين استخدام الدراجات البخارية الكهربائية.

على الرغم من هذه التدابير ، غالبًا ما تكون أماكن وقوف السيارات للبرامج الإلكترونية غارقة لأن العديد من السائقين يتجاهلون القواعد. يلتزم المشغلون بمناسبة الأماكن في وسط المدينة ، ولكن يبدو أن الواقع مختلف غالبًا. توثق مجموعة Facebook التي تسمى "وقوف السيارات الإلكترونية" وضع وقوف السيارات الذي لا يزال فوضويًا في شوارع Innsbruck كل يوم ، مما يؤكد مرة أخرى على الحاجة إلى العمل.

تحديات مستخدمي الدراجات الإلكترونية

تشمل مناطق التخزين للبرامج الدراسية الإلكترونية في Innsbruck أماكن مركزية مثل Heiliggeiststrasse و Maria-Theresien-Straße و The Innrain ، على سبيل المثال لا الحصر. يجب أن تكون هذه في متناول جميع المستخدمين ، ولكن هذا لا يتم التحكم فيه. هذا يعني أن العديد من الدراجات البخارية ليست متوقفة في المواقع المقصودة ، والتي بدورها تعرج حركة المرور وغير مريحة للمشاة.

مشكلة أخرى تتمثل في حظر وقوف السيارات في الحدائق الحضرية والتنظيم الذي قد لا يتم نقل برامج الدراجات الإلكترونية في وسائل النقل العام. يلزم الملاك استخدام 225 برامج نارية إلكترونية كحد أقصى في نفس الوقت. يعتبر هذا إجراءً لتقليل المشكلة ، لكن العجز لا يزال واضحًا.

يجب أن يجلب نهج المدينة لإبرام اتفاقيات جديدة مع مقرضي الدراجات الإلكترونية أنفاسًا من الهواء النقي في سبتمبر. من بين أشياء أخرى ، شريطة أن تكون التغييرات المخطط لها في المناطق المحددة كمناطق مقيدة لا ينبغي أن تكون متوقفة بحرية. بدلاً من ذلك ، يجب أن تعمل مناطق التخزين الملحوظة بوضوح على منع البرية.

على الرغم من هذه الحلول ، يظل الوضع منقسمًا. لا يملك مستخدمو برامج الدراجات الإلكترونية حافزًا كبيرًا للالتزام بالوائح الجديدة إذا تم اعتبار مرافق التخزين الحالية غير كافية. لا تزال مواقف السيارات البرية مشكلة واسعة النطاق. يتمثل التحدي في إنشاء نظام كمدينة ومستخدم يعزز الاستخدام المسؤول للبرامج الدراسية الإلكترونية.

يجب أن يستفيد وسط المدينة من المناطق المقيدة في المستقبل ، حيث يكون وقوف السيارات الإلكترونية ممكنًا فقط في الأماكن المحددة. تم قبول مثل هذه التدابير لإنشاء صورة أكثر منظمة لسكوتر القروض في مدينة المدينة. ومع ذلك ، فإن التنفيذ صعب ، حيث لا يتم إبلاغ المستخدمين في كثير من الأحيان بالوائح الجديدة أو أنهم لا يتم تطبيقهم بشكل كافٍ.

من أجل تحسين سلوك وقوف السيارات بشكل مستدام ، قد يكون من المفيد اتخاذ تدابير معلومات إضافية وتوعية المستخدمين بأهمية موقف السيارات المناسب. يمكن أن تساعد الاحتمالات الجديدة ، مثل حوافز مواقف السيارات الصحيحة أو الذكريات عبر تطبيق مقدمي الدراجات البخارية ، في تحسين وضع وقوف السيارات.

بالنسبة إلى غير المشروط ، فإن الموضوع المحيط بـ E-Scooter يمثل تحديًا معقدًا ، والذي يتطلب أيضًا تغييرًا ثقافيًا في معنويات استخدام السائقين. لا يزال الهدف من المدينة ومقدمي الدراجات البخارية تأديب شبكة البروتشر الإلكترونية ورفع أخلاق التخزين نقطة حاسمة. وعلى الرغم من أن اللوائح الجديدة في الأفق ، فإن الواقع يظهر أنه لا يزال هناك طريق طويل للوقوفنا حتى يتم تحسين الموقف فعليًا.

هذه هي الطريقة التي يتساءل بها المرء ما إذا كانت النوايا الحسنة في المدينة مدعومة بالفعل من قبل المستخدمين في الممارسة العملية. ما تبقى من القلق بشأن مواقف السيارات المطلوبة للبناء الإلكتروني في مدينة تحاول دائمًا تأمين التنقل والراحة لمواطنيها وزوارها. ستظهر الأشهر القليلة المقبلة ما إذا كانت التغييرات التي تم إجراؤها لتحقيق التأثير المطلوب ويمكن أن تصل Innsbruck إلى مناخ أفضل.