Wzrost obciążeń podatkowych: reforma NoVA mocno uderza w kierowców SUV-ów!

Wzrost obciążeń podatkowych: reforma NoVA mocno uderza w kierowców SUV-ów!

Od 1 lipca 2023 r. zniesiony zostanie dotychczasowy standardowy podatek konsumpcyjny (NoVA) dla lekkich samochodów dostawczych (N1). O tym informuje korona i oczekuje znacznych oszczędności w przypadku małych samochodów dostawczych. Decyzja ta stanowi część nowych działań rządowych podjętych przez ÖVP, SPÖ i NEOS w celu priorytetowego traktowania oszczędności przy jednoczesnym ograniczaniu działań „ekologicznych”.

Nowe rozwiązania obejmują zniesienie premii klimatycznej i podwyżkę ceny biletu klimatycznego. Obcinane są także środki na termomodernizację domów i wymianę ogrzewania. Zmiany te wskazują, w jakim kierunku zmierza rząd, szukając pomocy finansowej gdzie indziej.

Konsekwencje zmian w NoVA

Nadchodzące regulacje dotyczące NoVA będą miały jednak wpływ również na rynek pojazdów. Głośny finanzenvergehen.at Znacząco wzrosną koszty wielu pojazdów z silnikiem spalinowym, zwłaszcza dużych SUV-ów i modeli o wysokich osiągach. Nabywcy takich pojazdów muszą liczyć się z wyższym obciążeniem podatkowym, natomiast pojazdy niskoemisyjne stają się atrakcyjniejsze ze względu na niższe stawki NoVA.

Istnieje kilka wskazówek dla nabywców samochodów. Wskazane jest korzystanie z pojazdów niskoemisyjnych, ponieważ niższa emisja CO₂ prowadzi do niższych obciążeń podatkowych. Samochody elektryczne są szczególnie dobrym wyborem, ponieważ są zwolnione z podatku NoVA, a także otrzymują dotacje rządowe, które mogą jeszcze bardziej obniżyć cenę zakupu. Należy również dokładnie sprawdzić import samochodów używanych, ponieważ NoVA może stać się wymagalna z mocą wsteczną, co sprawia, że ​​ważne jest wcześniejsze obliczenie korzyści finansowych wynikających z importu.

Rozwój rynku i przyszłe trendy

Wzrost NoVA będzie miał również wpływ na cały rynek pojazdów. Można sobie wyobrazić, że sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie, ponieważ producenci coraz częściej oferują warianty hybrydowe lub elektryczne, aby uniknąć rosnących kosztów NoVA. W tym kontekście rynek pojazdów wysokoemisyjnych również znajdzie się pod presją ze względu na wzrost obciążeń podatkowych i większą liczbę nabywców będzie mogło zdecydować się na pojazdy już zarejestrowane na rynku samochodów używanych.

Biorąc pod uwagę te zmiany, ważne będzie zwrócenie uwagi na przepisy dotyczące importu pojazdów używanych, ponieważ NoVA oblicza się również dla samochodów importowanych. Wraz z nadchodzącymi zmianami rynek pojazdów w Austrii stanie przed ekscytującymi wyzwaniami, które będą miały wpływ zarówno na kupujących, jak i sprzedających.