Belastingdruk neemt toe: NoVA-hervorming treft SUV-bestuurders hard!

Belastingdruk neemt toe: NoVA-hervorming treft SUV-bestuurders hard!

Vanaf 1 juli 2023 wordt de vroegere verbruiksbelasting (NoVA) voor lichte bedrijfswagens (N1) afgeschaft. Dit meldt de kroon, en verwacht aanzienlijke besparingen voor kleine bestelwagens. Dit besluit komt als onderdeel van de nieuwe overheidsmaatregelen die zijn genomen door de ÖVP, SPÖ en NEOS om prioriteit te geven aan besparingen en tegelijkertijd ‘groene’ maatregelen te verminderen.

Tot de nieuwe maatregelen behoren onder meer de afschaffing van de klimaatbonus en de verhoging van de prijs van het klimaatticket. Er wordt ook bezuinigd op de financiering van thermische renovaties van huizen en vervanging van verwarming. Deze veranderingen geven de richting aan die de regering opgaat bij het zoeken naar financiële hulp elders.

Gevolgen van de NoVA-wijzigingen

De komende regelgeving rond NoVA heeft echter ook impact op de voertuigmarkt. Luidruchtig finanzenvergehen.at De kosten van veel voertuigen met een verbrandingsmotor, met name grote SUV's en krachtige modellen, zullen aanzienlijk stijgen. Kopers van dergelijke voertuigen moeten een hogere belastingdruk verwachten, terwijl voertuigen met een lagere uitstoot aantrekkelijker worden door lagere NoVA-tarieven.

Er zijn enkele tips voor autokopers. Het is raadzaam om te vertrouwen op voertuigen met een lage uitstoot, omdat een lagere CO₂-uitstoot leidt tot een lagere belastingdruk. Elektrische auto’s zijn een bijzonder goede keuze omdat ze zijn vrijgesteld van NoVA en bovendien overheidssubsidies krijgen die de aanschafprijs nog verder kunnen drukken. Ook de import van gebruikte auto's moet zorgvuldig worden onderzocht, omdat de NoVA met terugwerkende kracht verschuldigd kan zijn, waardoor het belangrijk is om de financiële voordelen van de import vooraf te berekenen.

Marktontwikkelingen en toekomstige trends

De toename van NoVA zal ook een impact hebben op de totale automarkt. Het is denkbaar dat de verkoop van elektrische voertuigen zal stijgen naarmate fabrikanten steeds vaker hybride of elektrische varianten aanbieden om aan de stijgende NoVA-kosten te ontsnappen. In deze context zal ook de markt voor voertuigen met een hoge uitstoot onder druk komen te staan ​​naarmate de belastingdruk toeneemt en meer kopers zouden kunnen kiezen voor reeds geregistreerde voertuigen op de markt voor gebruikte auto's.

Gezien deze ontwikkelingen zal het van belang zijn om aandacht te besteden aan de importregels voor gebruikte voertuigen, aangezien de NoVA ook wordt berekend voor geïmporteerde auto's. Met de komende veranderingen zal de automarkt in Oostenrijk te maken krijgen met spannende uitdagingen die zowel kopers als verkopers zullen beïnvloeden.