轨道交通创历史新高：旅客量创历史新高！

轨道交通创历史新高：旅客量创历史新高！

2024年，奥地利铁路运输取得显着发展。旅客量增至3.487亿人次，比上年增长6%。产品的改进和频率的增加在这一增长中发挥了至关重要的作用。 Koralmbahn 的卡林西亚段的投入使用以及维也纳地区的额外优惠尤其对此做出了贡献。据 vienna.at 报道，林茨和格拉茨以及维也纳和菲拉赫之间的国家交通也建立了新的连接，并辅以额外的夜间列车连接和扩展的西部铁路服务。

另一方面，铁路货运则呈现出矛盾的局面。尽管供应商有所增加，但该行业的增长在 2024 年陷入停滞。原因之一是充满挑战的经济条件、国际建筑工地以及持续存在的人员和机车采购问题。根据Eisenbahn-Control的2024年年度报告，货运市场领导者奥地利铁路货运公司的市场份额为57.3%，而包括Ecco-Rail、Lokomotion和CargoServ在内的私营供应商的市场份额为27.6%。然而，该发展受到交通量略有增加的强烈影响，尤其是在布伦纳轴线上，几乎每三列火车中就有一辆是货运列车。

市场发展与挑战

到 2024 年，在 ÖBB 网络中运营的货运运营商数量将增至 68 家。这一增长表明奥地利日益将自己定位为欧洲铁路货运枢纽。然而，为了充分发挥潜力，欧盟层面的标准化和更灵活的路线分配是必要的。即使有补贴对于远离大型码头的地区至关重要，但单车运输的经济压力仍在增加，但在经济上几乎不可行。根据 [ots.at]。

然而，在客运方面，增长势头依然强劲。 2024年，旅客列车行驶里程达到创纪录的1.385亿公里。旅客出行总量达到150亿旅客公里。奥地利联邦铁路 (ÖBB) 运送了超过 5.11 亿名旅客，该公司已成为奥地利最大的国有铁路公司。市场显示出一个明显的趋势：ÖBB 计划到 2030 年大幅增加其机队，包括增加 40 辆新 Railjet 和扩大 Nightjet 机队，其中 33 列新列车中的 24 列应在 2026 年中期投入使用，如 statista.com 补充的那样。

前景

铁路基础设施投资仍然是一个关键问题。奥地利计划到 2027 年在铁路运输领域投资约 32.6 亿欧元。约 69% 的运输投资，其中很大一部分投向铁路，这使奥地利在欧洲投资方面跃居第四位。它还显示，目前总运输绩效的 27% 由铁路提供，这突显了铁路运输对奥地利经济的深远重要性。

综上所述，奥地利铁路客运运行创历史新高，发展积极，而货运仍面临亟待解决的挑战。