Šokk-liiklusõnnetus Voraus: 26-aastane mees on tõsiselt vigastatud!

Šokk-liiklusõnnetus Voraus: 26-aastane mees on tõsiselt vigastatud!

L405 (Vorauerstraße), 8250 Vorau, Österreich - Pühapäeval, 20. juulil 2025 toimus Vorau vallas L405 (Vorauerstrasse) tõsine liiklusõnnetus. Hartberg-Fürstenfeldi rajoonist pärit 65-aastane autojuht soovis pöörduda vasakule Recbergwegisse ja jättis tähelepanuta tuleva mootorratturi, 26-aastase mehe Burgenlandi Oberwarti linnaosast. Mootorrattajuhi tajuti liiga hilja, nii et mõlemad liiklejad üritasid avaripidurdamist algatada.

Mootorrattur libistas järsku peatuse läbi ja põrkas lõpuks autoga kokku. Kokkupõrke jõud oli nii tugev, et nii mootorratas kui ka juht visati kraavi. 26-aastane mees sai raskeid vigastusi ja vajas kohe meditsiinilist abi.

Esmaabi õnnetuse sündmuskohal

Bikeri kaaslased reageerisid kiiresti ja andsid kohe esmaabi, nagu on soovitatav ka ADACi juhistes. Oma [nõuanded esmaabi kohta mootorrattaõnnetuste jaoks] . Oluline tegutseda ohvri reageerimisvõimega.

Punane Risti Vorau ja hädaabiarst kolisid ja andsid tõsiselt vigastatuid. Seejärel toimetati ta Oberwarti kliinikusse. Auto juhi alkotest oli negatiivne ja L405 suleti õnnetuste registreerimise ajal lühikese etteteatamisega, mis tõi kaasa liiklushäired.

turvariskid ja õnnetuste statistika

Sellised õnnetused pole kahjuks isoleeritud juhtumid, kuna mootorratturitel on suurem õnnetusrisk kui autojuhtidel. ADAC-õnnetuste andmete analüüsi kohaselt (https://www.autohaus.de/nachrichten/schafenbusiness/adac-unfallanalysis-in-drittel--dritel-der-der-der-ecle------------------------------------3377835) on neli korda kõrgem kui juhtide jaoks. Lisaks ei ole mootorrataste jaoks langenud sõidukite kontseptsioonid nagu purutsoonid ja turvavööd, mis suurendab märkimisväärselt vigastuste riski.

Igal aastal on Saksamaal üle 500 surmavat ja peaaegu 10 000 raskelt vigastatud mootorratturit. Noored autojuhid vanuses 15–24 aastat on eriti ohus, kellel on keskmiselt suurim õnnetuste määr. Märkimisväärne osa neist õnnetustest on läbimõtlemised, mille käigus on vigu ja sobimatu kiirus ületada tavalised põhjused.

Mootorratturite ohutuse parandamiseks on soovitatav kasutada kaitserõivaid ja regulaarset turvakontrolli ning kasutada sõiduohutuse koolitust. Ennetavad meetmed, näiteks teedele vähendamine või paremate teabemärkide seadmine, võivad samuti aidata vähendada õnnetuste riski.

26-aastase mootorratturi olukord illustreerib maanteeliikluse ohte ja vajadust kiirete esmaabimeetmete järele. Jääb veel loota, et ta saab saadud vigastustest täielikult taastuda.