Rudolfshütte et Mountain Railway: un conflit avec l'autorité environnementale est menacé

Rudolfshütte et Mountain Railway: un conflit avec l'autorité environnementale est menacé

Le lundi 23 septembre 2024, Wilfried Holleis a provoqué l'excitation lorsqu'il a annoncé que le Rudolfshütte et le chemin de fer de montagne associé pourraient bientôt être fermés. Cette étape a été appelée réponse à un appel actuel du State Environmental Service (LUA), qui pour Holleis a apporté le "débordement du baril". L'hôtelier a expliqué que ce contexte remet en question la future structure de l'opérateur et qu'il y a un besoin urgent d'action.

Dans Uttendorf, les prévisions environnementales de l'État ont été commentées sur l'annonce de Holleis. Malgré les différends juridiques qui ont conduit à la Cour suprême, la procédure avait déjà été achevée en 2012. La LUA a clairement indiqué qu'elle ne connaissait pas une procédure de conservation de la nature pour l'expansion de la Grünsee Mittlerstation prévue par Holleis et n'était donc pas disponible pour appeler les tribunaux maximaux. Selon le directeur de la LUA, Gishild Schaufler, il y a eu un total d'environ 15 dossiers de procédure de 2004 à 2024, qui ont été largement approuvés sans mesures de rémunération nécessaires.

Critique des procédures d'approbation

Un point central de la critique de la LUA concerne l'expansion du nombre de lits dans le Rudolfshütte. La valeur seuil des lits de l'hôtel dans la zone protégée était de 250. Schaufler a souligné que le nombre de lits a été progressivement augmenté à environ 350 sans évaluation de l'impact environnemental (RRP). Cela correspond à une violation des directives qui nécessiteraient un tel examen. Holleis avait déjà demandé plus de chambres pour une expansion de l'hôtel.

Le LUA note également que seul le nombre de lits et non la taille a été pris en compte lors du test d'approbation. Cela pourrait signifier qu'un grand hôtel peut être construit avec quelques chambres, par lequel une augmentation de la capacité de la chambre serait possible sans avoir à effectuer un examen environnemental complet. Par conséquent, les développements actuels sont d'une grande importance pour la région d'Uttendorf.

Conversations sur les solutions futures

Afin de clarifier la situation, les pourparlers entre les parties impliquées sont prévues pour le 2 octobre. Le maire Hannes Lerchbaumer a exprimé l'espoir de trouver une solution commune afin de maintenir le fonctionnement de Bahn et Rudolfshütte. Selon Lerchbaumer, il est crucial que ces deux éléments soient considérés ensemble pour éviter un pas en arrière dans la vallée de Stubach. "Si cela ne se passe plus dans la vallée de Stubach, c'est un pas incroyable en arrière", a-t-il déclaré.

s'intéresse également à la situation, Wilfried Holleis, qui déclare qu'il est préoccupé par un accord précoce et constructif. Ces dernières années, il aurait vendu le Mountain Hotel avec un téléphérique, mais il n'y a eu aucun accord avec les acheteurs potentiels. Le complexe doit être vendu pour 20 millions d'euros plus les coûts supplémentaires. Néanmoins, Holleis a expliqué qu'il aiderait à améliorer la situation.

Le 29 septembre, le Rudolfshütte et le Mountain Railway devraient se fermer si aucune solution n'a été trouvée d'ici là. Alexander Reich, porte-parole du député en particulier, a souligné l'importance de cette région et était préoccupé par le problème. "Nous savons à quel point le Rudolfshütte est crucial pour la communauté. Il est donc important de mener sérieusement ces conversations", a souligné Reich dans un communiqué.

la pression est élevée, et la municipalité et le pays sont invités à trouver une solution qui permet à la populaire ville de montagne et à sa connexion de transport. Plus de détails sur cette question peuvent