Suche
Mein Konto
Budoucnost mobility: Dopravní expert Knoflacher spoléhá na šetrná řešení
Dopravní plánovač Hermann Knoflacher oslavuje odmítnutí S-Linku a nyní vidí příležitosti pro udržitelná dopravní řešení v Salcburku. Prosazuje šetrnou mobilitu a méně aut ve městě.
Budoucnost mobility: Dopravní expert Knoflacher spoléhá na šetrná řešení
Odmítnutí projektu S-Link minulou neděli považoval Hermann Knoflacher, uznávaný dopravní plánovač a emeritní profesor na Vídeňské technické univerzitě, za pozitivní krok pro město Salzburg. Poblahopřál obyvatelům a zdůraznil, že nyní existuje příležitost vyvinout udržitelné a perspektivní dopravní řešení.
Knoflacher, který se tématu měkké mobility věnuje desítky let, má jasné představy o tom, jak lze zlepšit dopravní situaci v městských oblastech. Podle něj je klíčové, aby se auta držela co nejvíce mimo centra měst, aby se uvolnilo místo pro obyvatelnější městské prostory. „Problémy jsou na povrchu a tam by se měly řešit,“ vysvětlil a kritizoval, že masivní investice do projektů, jako je metro, nejsou správným řešením. Místo toho navrhl, aby finanční prostředky byly investovány do skutečných a efektivních dopravních řešení.
Rozumná opatření ke zmírnění kongescí v centru města
Knoflacher navrhuje razantně snížit počet parkovacích míst ve městě. „Pokud zmizí auta z městských oblastí, pak města začnou ožívat,“ vysvětluje. Městské zpoplatnění, které mnozí považují za řešení, považuje za neefektivní, pokud nebudou městu zároveň zakázána parkovací místa.
Koncepce parkování pro rezidentní obyvatelstvo
Další podnět od Knoflachera se týká regulace parkování ve městě. Parkování ve vnitroměstských oblastech by proto mělo být vyhrazeno výhradně rezidentům, avšak za poplatek. Plán vyžaduje, aby návštěvníci a dojíždějící zaparkovali svá vozidla v parkovacích zónách na okraji města. To by mohlo pomoci snížit provoz v centru města a zvýšit atraktivitu veřejné dopravy. Podle jeho názoru je to jediný způsob, jak by se více lidí zřeklo soukromých aut.
Knoflacher opakovaně zdůrazňuje, že nejde jen o vytlačování aut, ale o vytvoření obyvatelného městského prostředí, které nabízí atraktivní možnosti pro všechny občany. Takové změny by byly pro Salcburk přínosem a mohly by vést k tomu, že město bude v budoucnu vnímáno jako vzor pro další městská centra.
V této souvislosti je odmítnutí projektu S-Link nejen překážkou pro plánovače, ale mohlo by se ukázat jako výchozí signál pro to, co považují za naléhavě potřebný přechod v dopravě. Pro více informací o tomto tématu viz zpráva na salzburg.orf.at.