Suche
Mein Konto
Prometna tranzicija Salzburga: referendum o milijardni rešitvi
250.000 Salzburžanov danes glasuje o milijardo dolarjev vrednem projektu S-Link, ki naj bi rešil prometne težave v mestu. Se Salzburg sooča z enkratno priložnostjo v stoletju ali pred milijardnim grobom?
Prometna tranzicija Salzburga: referendum o milijardni rešitvi
V Salzburgu prometne težave z leti postajajo vse bolj pereče. Približno 60.000 ljudi se vsak dan vozi v mesto in prav toliko nazaj, kar predstavlja izjemno obremenitev za ceste. Če upoštevamo še prosti čas in turistični promet, postane situacija veliko bolj kritična. Johannes Gfrerer, generalni direktor Salzburškega prometnega združenja, razmere opisuje kot zaskrbljujoče, zlasti za voznike, ki med prometnimi konicami pogosto obtičijo v prometnih konicah.
To nedeljo imajo prebivalci Salzburja priložnost glasovati na referendumu o pomembnem infrastrukturnem projektu: tako imenovani "S-Link". Približno 250.000 volilnih upravičencev iz mesta in sosednjih regij Flachgau in Tennengau je pozvanih, da oddajo svoj glas. Namen tega milijarde dolarjev vrednega projekta je rešiti obstoječe prometne težave, njegovi podporniki pa ga opisujejo kot "priložnost stoletja". Predvidena je približno 17 kilometrov dolga delno podzemna razširitev salzburške lokalne železnice, ki bo potekala od glavne postaje preko starega mestnega jedra do Halleina.
Projekt in njegovi nasprotniki
Podporniki poudarjajo, da bi širitev železnice lahko prispevala k trajni olajšavi. Na drugi strani pa obstajajo tudi številni nasprotniki, ki vidijo projekt kot »milijardni grob«. Zlasti SPÖ je bil kritičen do prednosti S-Linka. Salzburški župan Bernhard Auinger se boji, da bi finančni izdatki za mesto lahko povzročili ogromne stroške. Skrb vzbuja tudi nejasna porazdelitev stroškov med državo in mestom.
Ocenjeni stroški za S-Link so do 2,2 milijarde evrov. Guverner Wilfried Haslauer iz ÖVP poudarja, da je možno, da 50 odstotkov stroškov financira zvezna vlada. To bi lahko imelo odločilno vlogo pri glasovanju. Seveda pa ni vse jasno urejeno: trenutno obstaja samo priporočilo poti za celoten projekt, čeprav je dejansko v celoti načrtovan in odobren samo podzemni odsek od glavne železniške postaje do Mirabellplatza.
Poleg S-Linka se glasuje tudi o celovitejši “Salzburški mobilnostni rešitvi”, ki poleg S-Linka vključuje še dva tračna kraka, za katere trenutno ni konkretnih načrtov. Rezultati tega glasovanja bodo objavljeni v nedeljo zvečer in bi lahko imeli daljnosežne posledice za prihodnost prometa v Salzburgu.