Tranziția transporturilor din Salzburg: referendum privind soluția de un miliard de dolari

Tranziția transporturilor din Salzburg: referendum privind soluția de un miliard de dolari

În Salzburg, problemele de trafic au devenit o problemă din ce în ce mai presantă de-a lungul anilor. Aproximativ 60.000 de oameni fac naveta în oraș și același număr înapoi în fiecare zi, ceea ce pune o presiune enormă pe drumuri. Dacă iei în calcul și traficul de agrement și turistic, situația devine mult mai critică. Johannes Gfrerer, directorul general al Asociației Transporturilor din Salzburg, descrie situația ca fiind alarmantă, mai ales pentru șoferii care sunt adesea blocați în ambuteiajele în timpul orelor de vârf.

În această duminică, cetățenii din Salzbur au ocazia să voteze în cadrul unui referendum un proiect important de infrastructură: așa-numitul „S-Link”. Aproximativ 250.000 de alegători eligibili, atât din oraș, cât și din regiunile învecinate Flachgau și Tennengau, sunt chemați să își voteze. Acest proiect de un miliard de dolari își propune să rezolve problemele de trafic existente și este descris de susținătorii săi drept „oportunitatea secolului”. Este planificată o extensie de aproximativ 17 kilometri, parțial subterană, a căii ferate locale Salzburg, care va merge de la gara principală prin orașul vechi până la Hallein.

Proiectul și adversarii săi

Susținătorii subliniază că extinderea căii ferate ar putea contribui la o ușurare de durată. Pe de altă parte, însă, există și numeroși oponenți care văd proiectul ca pe un „mormânt de un miliard de dolari”. SPÖ, în special, a criticat avantajele S-Link. Primarul Salzburgului, Bernhard Auinger, se teme că cheltuielile financiare pentru oraș ar putea duce la cheltuieli imense. O distribuție neclară a costurilor între stat și oraș provoacă, de asemenea, îngrijorări.

Costurile estimate pentru S-Link sunt de până la 2,2 miliarde de euro. Guvernatorul Wilfried Haslauer de la ÖVP subliniază că este posibil ca 50% din costuri să fie finanțate de guvernul federal. Acest lucru ar putea juca un rol decisiv în vot. Desigur, nu totul este reglementat clar: în prezent există doar o recomandare de traseu pentru întregul proiect, deși doar tronsonul de metrou de la gara principală până la Mirabellplatz a fost de fapt planificat și aprobat în totalitate.

Pe lângă S-Link, se votează și o „soluție de mobilitate Salzburg” mai cuprinzătoare, care, pe lângă S-Link, include și alte două ramuri de rută, pentru care în prezent nu există planuri concrete. Rezultatele acestui vot vor fi anunțate duminică seara și ar putea avea efecte de amploare asupra viitorului transportului din Salzburg.