Zwrot Salzburga: referendum do roztworu miliarda

Zwrot Salzburga: referendum do roztworu miliarda

W Salzburgu problemy ruchu z biegiem lat rozwinęły się w coraz bardziej palący temat. Około 60 000 osób dojeżdża codziennie do miasta i tyle samo, co jest niezwykle stresujące dla ulic. Jeśli weźmiesz również pod uwagę ruch wolny i ruch turystyczny, sytuacja staje się znacznie bardziej krytyczna. Johannes Gfrerer, dyrektor zarządzający Salzburg Transport Association, opisuje sytuację jako niepokojącą, szczególnie dla kierowców, którzy często utknęli w ruchu szczytu.

W tę niedzielę obywatele Salzbursu mają możliwość podjęcia decyzji w referendum na temat ważnego projektu infrastruktury: tak zwanego „S-link”. Około 250 000 kwalifikujących się wyborców, zarówno z miasta, jak i sąsiednich regionów Flachgau i Tennengau, zostaje wezwanych do rezygnacji z głosowania. Ten miliard dolara ma na celu rozwiązanie istniejących problemów ruchu i jest opisywany przez jego zwolenników jako „okazja do stulecia”. Planowane jest około 17 kilometrów, częściowo podziemne przedłużenie lokalnej kolei Salzburga, które ma prowadzić z głównego dworca kolejowego przez Stare Miasto do Hallein.

Projekt i jego przeciwnicy

Zwolennicy podkreślają, że ekspansja kolei może przyczynić się do ulgi. Z drugiej strony w projekcie znajduje się również wielu przeciwników, którzy widzą „grób o wartości miliarda dolarów”. W szczególności Spö krytycznie skomentował zalety S-Link. Burmistrz Salzburga, Bernhard Auinger, obawia się, że wydatki finansowe dla miasta mogą spowodować ogromne wydatki. Niejasny rozkład kosztów między krajem a miastem również zapewnia obawy.

Szacowane koszty dla Link S wynoszą do 2,2 miliarda euro. Gubernator Wilfried Haslauer z ÖVP podkreśla, że istnieje możliwość uzyskania 50 procent kosztów finansowanych przez rząd federalny. Może to odegrać kluczową rolę w głosowaniu. Oczywiście nie wszystko jest wyraźnie regulowane: obecnie istnieje tylko zalecenie trasy dla całego projektu, w którym tylko podziemna sekcja z głównego dworca kolejowego do Mirabellplatz jest faktycznie planowana i zatwierdzona.

Oprócz S-Link koordynuje się również bardziej kompleksowe „rozwiązanie mobilności w Salzburgu”, które oprócz S-Link obejmuje również dwie inne gałęzie trasy, dla których dotychczas nie ma konkretnego planowania. Wyniki tego głosowania zostaną ogłoszone w niedzielę wieczorem i mogą mieć dalekie skutki na przyszłość ruchu w Salzburgu.