Salzburgs snuoperasjon: folkeavstemning til milliard -løsningen

Salzburgs snuoperasjon: folkeavstemning til milliard -løsningen

I Salzburg har trafikkproblemene gjennom årene utviklet seg til et stadig mer presserende tema. Rundt 60 000 mennesker pendler tilbake til byen hver dag og like mange, noe som er ekstremt stressende for gatene. Hvis du også tar hensyn til fritids- og reiselivstrafikk, blir situasjonen mye mer kritisk. Johannes Gfrerer, administrerende direktør for Salzburg Transport Association, beskriver situasjonen som alarmerende, spesielt for sjåfører som ofte sitter fast i rushtidstrafikken.

Denne søndagen har innbyggerne i Salzburs muligheten til å bestemme i en folkeavstemning om et viktig infrastrukturprosjekt: det såkalte "S-Link". Rundt 250 000 kvalifiserte velgere, både fra byen og de tilstøtende regionene i Flachgau og Tennengau, blir kalt til å gi fra seg sin stemme. Dette milliard -dollar -prosjektet er rettet mot å løse de eksisterende trafikkproblemene og beskrives av sine støttespillere som en "mulighet til århundre". En omtrent 17 kilometer lang, delvis underjordisk forlengelse av Salzburg Local Railway er planlagt, som skal lede fra hovedtogstasjonen over hele byen til Hallein.

Prosjektet og dets motstandere

Tilhengerne understreker at utvidelsen av jernbanen kan bidra til lettelse. På den annen side er det også mange motstandere som ser en "milliarder dollar grav" i prosjektet. Spesielt Spö har kritisk kommentert fordelene med S-Link. Ordføreren i Salzburg, Bernhard Auinger, frykter at de økonomiske utgiftene for byen kan føre til enorme utgifter. En uklar fordeling av kostnadene mellom landet og byen sikrer også bekymringer.

De estimerte kostnadene for S-Link-beløpet opp til 2,2 milliarder euro. Guvernør Wilfried Haslauer fra ÖVP understreker at det er en mulighet til å få 50 prosent av kostnadene finansiert av den føderale regjeringen. Dette kan spille en avgjørende rolle i avstemningen. Selvfølgelig er ikke alt tydelig regulert: det er foreløpig bare en ruteanbefaling for hele prosjektet, hvor bare den underjordiske delen fra hovedtogstasjonen til Mirabellplatz faktisk er planlagt og godkjent.

I tillegg til S-Link, er en mer omfattende “Salzburg Mobility Solution” også koordinert, som i tillegg til S-Link også inkluderer to andre rutegrener, som det ikke er noen betongplanlegging så langt. Resultatene av denne avstemningen vil bli kunngjort søndag kveld og kan ha vidtrekkende effekter på fremtiden for trafikk i Salzburg.