El cambio de Salzburgo: referéndum a la solución de mil millones de dólares

El cambio de Salzburgo: referéndum a la solución de mil millones de dólares

En Salzburgo, los problemas de tráfico se han desarrollado a lo largo de los años en un tema cada vez más apremiante. Alrededor de 60,000 personas viajan de regreso a la ciudad todos los días y tantos, lo cual es extremadamente estresante para las calles. Si también tiene en cuenta el tráfico de ocio y turismo, la situación se vuelve mucho más crítica. Johannes Gfrerer, director gerente de la Asociación de Transporte de Salzburgo, describe la situación como alarmante, especialmente para los conductores que a menudo están atrapados en el tráfico de la hora pico.

Este domingo, los ciudadanos de Salzburs tienen la oportunidad de decidir en un referéndum sobre un importante proyecto de infraestructura: el llamado "S-Link". Alrededor de 250,000 votantes elegibles, tanto de la ciudad como de las regiones adyacentes de Flachgau y Tennengau, están llamados a renunciar a su voto. Este proyecto de miles de millones de dólares tiene como objetivo resolver los problemas de tráfico existentes y sus partidarios describen como una "oportunidad para el siglo". Se planea una extensión de aproximadamente 17 kilómetros de largo, en parte subterránea del ferrocarril local de Salzburgo, que conducirá desde la estación de tren principal a través del casco antiguo hasta Hallein.

El proyecto y sus oponentes

Los partidarios enfatizan que la expansión del ferrocarril podría contribuir al alivio. Por otro lado, también hay numerosos oponentes que ven una "tumba de mil millones de dólares" en el proyecto. El Spö en particular ha comentado críticamente sobre las ventajas del S-Link. El alcalde de Salzburgo, Bernhard Auinger, teme que el gasto financiero para la ciudad pueda resultar en inmensos gastos. Una distribución poco clara de los costos entre el país y la ciudad también garantiza preocupaciones.

Los costos estimados para el monto de S-Link hasta 2.200 millones de euros. El gobernador Wilfried Haslauer del ÖVP enfatiza que existe la oportunidad de obtener el 50 por ciento de los costos financiados por el gobierno federal. Esto podría desempeñar un papel crucial en la votación. Por supuesto, no todo está claramente regulado: actualmente solo hay una recomendación de ruta para todo el proyecto, por la cual solo la sección subterránea de la estación de tren principal a Mirabellplatz está realmente planificada y aprobada.

Además del S-Link, una "solución de movilidad de Salzburgo" más completa también está coordinada, que, además del S-Link, también incluye otras dos ramas de ruta, para las cuales no hay planificación de concreto hasta ahora. Los resultados de esta votación se anunciarán el domingo por la noche y podrían tener efectos de mayor alcance en el futuro del tráfico en Salzburgo.