Μετάβαση στις μεταφορές του Σάλτσμπουργκ: δημοψήφισμα για τη λύση των δισεκατομμυρίων δολαρίων

Μετάβαση στις μεταφορές του Σάλτσμπουργκ: δημοψήφισμα για τη λύση των δισεκατομμυρίων δολαρίων

Στο Σάλτσμπουργκ, τα κυκλοφοριακά προβλήματα έχουν γίνει όλο και πιο πιεστικό ζήτημα με τα χρόνια. Περίπου 60.000 άνθρωποι μετακινούνται στην πόλη και ο ίδιος αριθμός επιστρέφει κάθε μέρα, γεγονός που επιβαρύνει τεράστια τους δρόμους. Αν λάβετε υπόψη και την αναψυχή και την τουριστική κίνηση, η κατάσταση γίνεται πολύ πιο κρίσιμη. Ο Johannes Gfrerer, διευθύνων σύμβουλος της Ένωσης Μεταφορών του Σάλτσμπουργκ, περιγράφει την κατάσταση ανησυχητική, ειδικά για τους οδηγούς που συχνά κολλάνε σε μποτιλιαρίσματα κατά τις ώρες αιχμής.

Αυτή την Κυριακή, οι πολίτες του Σάλτσμπουρ έχουν την ευκαιρία να ψηφίσουν σε δημοψήφισμα για ένα σημαντικό έργο υποδομής: το λεγόμενο «S-Link». Περίπου 250.000 ψηφοφόροι, τόσο από την πόλη όσο και από τις γειτονικές περιοχές Flachgau και Tennengau, καλούνται να ψηφίσουν. Αυτό το έργο δισεκατομμυρίων δολαρίων στοχεύει στην επίλυση υφιστάμενων κυκλοφοριακών προβλημάτων και περιγράφεται από τους υποστηρικτές του ως η «ευκαιρία του αιώνα». Σχεδιάζεται μια μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων, εν μέρει υπόγεια επέκταση του τοπικού σιδηροδρόμου του Σάλτσμπουργκ, η οποία θα εκτείνεται από τον κεντρικό σταθμό μέσω της παλιάς πόλης έως το Hallein.

Το έργο και οι αντίπαλοί του

Οι υποστηρικτές τονίζουν ότι η επέκταση του σιδηροδρόμου θα μπορούσε να συμβάλει στη διαρκή ανακούφιση. Από την άλλη πλευρά, ωστόσο, υπάρχουν και πολλοί αντίπαλοι που βλέπουν το έργο ως «τάφο δισεκατομμυρίων δολαρίων». Η SPÖ ειδικότερα ήταν επικριτική για τα πλεονεκτήματα του S-Link. Ο δήμαρχος του Σάλτσμπουργκ, Bernhard Auinger, φοβάται ότι οι οικονομικές δαπάνες για την πόλη θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε τεράστια έξοδα. Ανησυχίες προκαλεί επίσης μια ασαφής κατανομή του κόστους μεταξύ του κράτους και της πόλης.

Το εκτιμώμενο κόστος για το S-Link ανέρχεται σε 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο κυβερνήτης Wilfried Haslauer από το ÖVP τονίζει ότι είναι δυνατό να χρηματοδοτηθεί το 50 τοις εκατό των δαπανών από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Αυτό θα μπορούσε να παίξει καθοριστικό ρόλο στην ψηφοφορία. Φυσικά, δεν είναι όλα ξεκάθαρα ρυθμισμένα: Επί του παρόντος, υπάρχει μόνο μια σύσταση διαδρομής για ολόκληρο το έργο, αν και μόνο το τμήμα του υπόγειου σιδηροδρόμου από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό έως τη Mirabellplatz έχει πραγματικά σχεδιαστεί και εγκριθεί πλήρως.

Εκτός από το S-Link, ψηφίζεται επίσης μια πιο ολοκληρωμένη «λύση κινητικότητας του Σάλτσμπουργκ», η οποία, εκτός από το S-Link, περιλαμβάνει και δύο άλλους κλάδους δρομολογίων, για τους οποίους δεν υπάρχουν προς το παρόν συγκεκριμένα σχέδια. Τα αποτελέσματα αυτής της ψηφοφορίας θα ανακοινωθούν την Κυριακή το απόγευμα και θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες επιπτώσεις στο μέλλον των μεταφορών στο Σάλτσμπουργκ.