Suche
Mein Konto
Salzburgs transportomstilling: folkeafstemning om milliardløsningen
250.000 indbyggere i Salzburg stemmer i dag om det milliarddyre S-Link-projekt, der skal løse byens trafikproblemer. Står Salzburg over for en gang i et århundrede mulighed eller en milliard-dollar grav?
Salzburgs transportomstilling: folkeafstemning om milliardløsningen
I Salzburg er trafikproblemer blevet et mere og mere presserende problem gennem årene. Omkring 60.000 mennesker pendler ind til byen og det samme antal tilbage igen hver dag, hvilket belaster vejene enormt. Tager man også fritids- og turisttrafik i betragtning, bliver situationen meget mere kritisk. Johannes Gfrerer, administrerende direktør for Salzburg Transport Association, beskriver situationen som alarmerende, især for chauffører, der ofte sidder fast i trafikpropper i myldretiden.
Denne søndag har borgerne i Salzbur mulighed for at stemme ved en folkeafstemning om et vigtigt infrastrukturprojekt: det såkaldte "S-Link". Omkring 250.000 stemmeberettigede, både fra byen og naboregionerne Flachgau og Tennengau, opfordres til at afgive deres stemmer. Dette milliardprojekt har til formål at løse eksisterende trafikproblemer og beskrives af dets tilhængere som "århundredets mulighed". Der er planlagt en cirka 17 kilometer lang, delvist underjordisk forlængelse af Salzburg lokalbane, som skal køre fra hovedbanegården via den gamle bydel til Hallein.
Projektet og dets modstandere
Tilhængerne understreger, at udvidelsen af jernbanen vil kunne bidrage til varig aflastning. På den anden side er der dog også talrige modstandere, der ser projektet som en "milliard-dollar grav". Specielt SPÖ har været kritisk over for fordelene ved S-Link. Salzburgs borgmester, Bernhard Auinger, frygter, at de økonomiske udgifter til byen kan resultere i enorme udgifter. En uklar fordeling af omkostningerne mellem stat og by vækker også bekymring.
De anslåede omkostninger for S-Link er op til 2,2 milliarder euro. Guvernør Wilfried Haslauer fra ÖVP understreger, at det er muligt at få 50 procent af omkostningerne finansieret af den føderale regering. Dette kan spille en afgørende rolle i afstemningen. Selvfølgelig er ikke alt klart reguleret: I øjeblikket er der kun en ruteanbefaling for hele projektet, selvom det kun er den underjordiske strækning fra hovedbanegården til Mirabellplatz, der rent faktisk er fuldt planlagt og godkendt.
Udover S-Linken stemmes der også om en mere omfattende "Salzburg mobilitetsløsning", som udover S-Linken også omfatter to andre rutegrene, som der på nuværende tidspunkt ikke er konkrete planer for. Resultatet af denne afstemning vil blive offentliggjort søndag aften og kan få vidtrækkende konsekvenser for fremtiden for transport i Salzburg.