Revolutsioon autos: CATL esitleb akusid vahemikuga 1500 km!

Revolutsioon autos: CATL esitleb akusid vahemikuga 1500 km!

China - Akude maailmaturg koges olulist tõukejõudu, kui Hiina tootja CATL täna esitas uuenduslikke akutehnoloogiaid. Keskendutakse uuele akule, mis võimaldab elektrisõidukite jaoks muljetavaldavat 1500 km. See areng võib olla ülioluline, et ületada SO -nimelise käeulatuse hirm, mis takistab paljudel tarbijatel elektrisõidukite kasutamist. Uue tehnoloogia idee sai tööstuses väga hästi vastu ja juhtis tähelepanu kiiretele edusammudele aku uurimise ja arendustegevuse valdkonnas.

Catl esitas ka "shenxing" aku, mida saab laadida vaid viie minutiga vahemikus 520 km. See on eriti tähelepanuväärne, kuna see jõuab laadimiskiirusega vahemikus 12–1,3 megavatti laadimisvõimsust. Tänu sellele suurele laadimiskiirusele saab aku uuesti laadida kuni 520 kilomeetrit Hiina tsükli CLTC -s viie minuti jooksul, mis käivitub olemasolevatest tehnoloogiatest. Seda efektiivsust demonstreeritakse hiljuti parema jõudlusega külma temperatuuril, kuna seda saab 15 minutiga laadida 5–80% -10 ° C juures.

Tehnoloogilised edusammud ja turvalisuse aspektid

Uued akud pole mitte ainult võimsad, vaid ka ohutud: "Naxtra", uuenduslikku naatrium-ioonakut, peetakse alternatiiviks tavapärasele liitium-ioontehnoloogiale. See pole mitte ainult tootmises odavam, vaid ka vähem põletikuline ja seda iseloomustab tooraine parem kättesaadavus. Võite muuta need eelised eriti atraktiivseks autotööstusele, mis soovib rohkem tugineda ohutusele ja kulude vähendamisele.

Energiatihedusega 175 WH/kg, pakub Naxtra aku vahemikus 500 kilomeetrit ja üle 10 000 laadimistsükli. Need omadused on eriti olulised väikeetode ja kergete sõidukite väljatöötamiseks. Aku vastupidavust näidatakse ka selles, et seda saab kasutada laias temperatuurivahemikus -40 ° C kuni +70 ° C, mida ta erinevate rakenduste jaoks eelduseks on.

CATL

Veel üks CATL -i tehnoloogiline verstapost on "Freevoy kahesuunaline aku". See uuenduslik tehnoloogia ühendab ühel juhul kahte erinevat aku. Liitiumraudse fosfaatrakke kasutatakse lühiajaliste reiside jaoks, samal ajal kui kasutatakse pikemaid rännakuid nikkel-mangani koobaltrakkudel, millel on suurem energiatihedus. See akuarhitektuur ühendab erinevad eelised, sealhulgas märkimisväärne vahemik üle 1500 km, suure energiatõhususe ja paindliku kasutamise eri tüüpi sõidukites, autodest kuni veoautodeni tööstuslike rakendusteni.

CATL plaanib, et üle 67 automudelit erinevatelt tootjatelt on aasta lõpuks varustatud uue shenxingi akuga. See võib märkimisväärselt suurendada uute tehnoloogiate turu aktsepteerimist ja aidata kaasa paljude autotootjate elektrisõidukite strateegia rakendamisele.

CATL -i arengutel pole mitte ainult potentsiaali tööstust revolutsiooniliselt, vaid kajastada ka akutehnoloogia põhjalikku suundumust, mis jätkub lähiaastatel. Emobicon.de järgi saavad uued akuvariandid, näiteks naatriumiioonid ja liitium-raudfosfaatpatareisid, kuna need võiksid pakkuda odavat ja jätkusuutlikku lahendust.

Üldiselt näitab akutehnoloogia valdkonnas jätkuv teadus ja areng, et elektromobitsioonide tulevik on täidetud uute võimalustega, mis mõjutavad nii ulatust, turvalisust kui ka keskkonnasõbralikkust. Selliste ettevõtete nagu CATL uuenduslik tugevus tagab, et elektromobitsioon võib peagi jõuda veelgi rohkemate inimesteni.