ثورة الإلكترونية: 80 مليون يورو للشاحنات الإلكترونية في فيينا!

ثورة الإلكترونية: 80 مليون يورو للشاحنات الإلكترونية في فيينا!

وزير التنقل بيتر هانك عن مرحلة جديدة من برنامج تمويل "Emove Austria" ، والذي يلعب دورًا مهمًا في تعزيز القابلية الإلكترونية في النمسا. كما ذكرت Oekonews ، هناك أكثر من 80 يورو من الشحنة الكهربائية (n1 ، n3 ، n3 ، n3 ، n3. يهدف هذا الإجراء إلى تعزيز التحول إلى وسائل النقل الخالية من الانبعاثات ودعم أهداف المناخ النمسا بحلول عام 2040

من دواعي سرورنا بشكل خاص أن يتم تمويل 60 في المائة من الرسوم الإضافية مقارنةً بشاحنات الاحتراق التقليدية عند شراء الشاحنات الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعويض 40 في المائة من تكاليف البنية التحتية الشحن اللازمة. تم تقديم طلبات هذه المنح منذ 9 يوليو 2025 ، يتم تقديم الالتزامات في نوفمبر 2025. لقد أظهرت مدينة فيينا بالفعل النجاحات الأولى: تم شراء الإعانات الفيدرالية وتخطط المدينة لإزالة الكربون أسطولها بالكامل بحلول عام 2040.

زيادة قوية في التسجيلات الجديدة

تُظهر التسجيلات الجديدة للشاحنات الإلكترونية في النمسا تطورًا إيجابيًا. في النصف الأول من عام 2025 ، تم إعادة تسجيل ما يقرب من 2500 شاحنة إلكترونية ، وهو ما يتوافق مع زيادة تزيد عن 150 في المائة مقارنة بـ 1000 تسجيل جديد فقط في النصف الأول من عام 2022. وهذا يعني أن ما يقرب من 16000 شبكة إلكترونية موجودة الآن في شوارع النمسا. توضح هذه الأرقام الاهتمام المتزايد والاهتمام بالمركبات التجارية الكهربائية ، ما BMIMI كجزء من المبادرة الاستراتيجية للترويج e-mobility في Austria.

يحدد "Emove Austria" العديد من التدابير لتعزيز القابلية الإلكترونية في النمسا ، بما في ذلك توسيع البنية التحتية الشحن والتحول إلى محركات خالية من الانبعاثات على الحافلات والشاحنات. يوفر البرنامج ما يقرب من نصف مليار يورو في عامي 2025 و 2026 ، مع التركيز بشكل خاص على البنية التحتية الشحن (السريعة). هذه هي البرامج "Echarge" للبنية التحتية للشحن العام ، وكذلك "EBUS" و "Etruck" ، والتي تدعم الانتقال إلى محركات الأقراص الخالية من الانبعاثات في وسائل النقل العام المحلي وحركة الشاحنات.

الأهداف الإستراتيجية والإضافات

الهدف المستهدف هو أن 95 في المائة من النمساويين يمكنهم الوصول إلى محطة شحن سريعة على بعد 10 كيلومترات بحلول عام 2030. سيكون هذا مهمًا بشكل خاص في المناطق الريفية ، حيث يتطلب توسيع البنية التحتية الشحن بشكل عاجل. في عام 2026 ، تم بالفعل تحديد موعد 30 مليون يورو لمحطات الشحن المنخفضة. تعمل ASFINAG أيضًا على تبسيط توسيع البنية التحتية للشحن بالتنسيق مع شركات النفط المعدني.

قامت وزارة الابتكار والتنقل والبنية التحتية الفيدرالية بصياغة إرشادات واضحة لتمكين * epiremia * والإعانات المماثلة للسيارات الكهربائية. ويشمل ذلك ، على سبيل المثال ، تعويض الكهرباء لأصحاب السيارات الكهربائية المستخدمة مرة واحدة في السنة. تم تصميم شروط الإطار هذه لتسهيل التحول إلى السيارات الكهربائية ودعم القرار -صانعي القرار في تنفيذ التدابير الصديقة للمناخ. يمكن أيضًا الوصول إلى معلومات حول التمويل والمتطلبات عبر الإنترنت ، مما يزيد من تبسيط الوصول إلى e -mobility ([oesterreich.gv.at] (https://www.oesterreich.at/de/thema/mobilitaet/elektrotroautos_und_e_mobilitaet/ page.4320020).

بشكل عام ، تُظهر مشاركة النمسا في الإلكترونية أنه لا يتم متابعة الأهداف البيئية فقط هنا ، ولكن أيضًا يتم إنشاء آفاق للتنمية الاقتصادية. يعد برنامج "Emove Austria" عنصرًا رئيسيًا في هذه الاستراتيجية ويعتمد على التنقل المستدام للمستقبل.