Politik i kaos: Österrike kostar miljoner miljoner!
Politik i kaos: Österrike kostar miljoner miljoner!
Österreich - Den nuvarande debatten om lastbilsavgiften i Österrike är ett varmt kontroversiellt ämne inom koalitionsförhandlingarna. Vol./a> Rapporterar att det planerade planerade projektet för att öka lastbilsavgiften från 2026 från rangerna från rangerna i rangerna. I synnerhet avvisar detta de föreslagna tilläggen för buller och luftföroreningar och arbetar istället för en prisökning för dag och tio dagars vinjetter.
Det nuvarande priset för en daglig vinjett är 9,30 euro och för en tio-dagars vinjett 12,40 euro. Syftet med ÖVP är att uppnå ytterligare inkomst på 42 miljoner euro genom denna åtgärd. Transport talesman Joachim Schnabel hävdar att de planerade förändringarna framför allt skulle belasta den inhemska ekonomin, medan transiteringstrafik påverkades mindre.
Politiska skillnader och lösningar
Även om SPÖ, ÖVP och NEO: er i allmänhet har kommit överens om att höja vägtullarna, är det oenigt i detaljerna om implementeringen. Enligt nachrichten.at , den oilition; art385,407053 "> nachrichten.at , den oilition; art385,407053"> nachrichten. De kräver en revidering för att lindra effekterna på inhemska företag.
Förslagen om att öka tilläggen för bullerföroreningar och luftföroreningar bör åstadkomma en starkare kostnadssanning i vägfrakttransport och ekologisk styrning. Transportekspert Günter Emberger från Wien -teknikuniversitetet har påpekat att lastbilar endast täcker 20 till 25 procent av infrastrukturkostnaderna och kräver en kontinuerlig ökning av vägtullarna och en utvidgning av vägtullarna på federala och statliga vägar.
Effekter på transportindustrin
I synnerhet är transport- och logistikindustrin orolig för de kommande vägtullökningarna, vilket skulle vara svårt att bära i ekonomiskt spända tider. Ett utkast till Matt Collective-förordningen 2024 ger en ökning av lastbilsavgifterna med upp till 12,5 procent från 2025, till exempel DetailsOrt Österreich Quellen
Kommentare (0)