Politică în haos: Austria costă milioane de milioane!

Politică în haos: Austria costă milioane de milioane!

Österreich - Dezbaterea actuală despre numărul camionului în Austria este un subiect fierbinte controversat în cadrul negocierilor de coaliție. vol.at relatează că proiectul planificat planificat pentru a crește Toll de camion de la 2026 din rândurile ÖVP. În special, acest lucru respinge suprataxele propuse pentru zgomot și poluarea aerului și, în schimb, funcționează pentru o creștere a prețurilor pentru viniete de zi și de zece zile.

Prețul curent pentru o vinie zilnică este de 9,30 euro și pentru o vinie de zece zile 12.40 euro. Scopul ÖVP este de a obține un venit suplimentar de 42 de milioane de euro prin această măsură. Purtătorul de cuvânt al Transporturilor, Joachim Schnabel susține că schimbările planificate ar încărca mai presus de toate economia internă, în timp ce traficul de tranzit a fost mai puțin afectat.

diferențe și soluții politice

Deși SPö, ÖVP și NEO -urile au convenit în general să ridice taxa, acesta nu este de acord în detaliile implementării. Conform nachrichten.at , ÖVP critică interpretarea Unilateral a regelării și a grupului asociat. Aceștia solicită o revizuire pentru a atenua efectele asupra companiilor autohtone.

Propunerile de creștere a suprataxelor pentru poluarea zgomotului și poluarea aerului ar trebui să creeze un adevăr cost mai puternic în transportul de marfă rutieră și direcția ecologică. Expertul în transport Günter Emberger de la Universitatea de Tehnologie din Viena a subliniat că camioanele acoperă doar 20 până la 25 la sută din costurile infrastructurii cauzate și solicită o creștere continuă a taxei și o extindere a drumurilor federale și de stat.

efecte asupra industriei transporturilor

În special, industria de transport și logistică este preocupată de creșterile viitoare, ceea ce ar fi dificil de purtat în perioade tensionate din punct de vedere economic. A draft for the MATT Collective Ordinance 2024 provides for an increase in truck toll rates by up to 12.5 percent from 2025, such as Spediteure-Ogistik.at a raportat.

Creșterea planificată afectează toate clasele de camioane. Acestea includ:

Alexander Friesz, președintele Asociației Centrale Spedition & Logistics, critică creșterea costurilor ridicate prin impozite și taxe la fel de scurte și ca o povară pentru industrie. El cere ca politica de transport să fie adaptată la condițiile economice și subliniază că tarifele mari din Europa sunt deja o provocare.