Politikk i kaos: Østerrike koster millioner av millioner!
Politikk i kaos: Østerrike koster millioner av millioner!
Österreich - Den aktuelle debatten om lastebilavgiften i Østerrike er et sterkt kontroversielt tema i koalisjonsforhandlingene. vol.at rapporterer at den planlagte prosjektet til å øke lastebilen fra 2026 fra Ranks av ranken av ranken fra ranken fra ranken fra ranken fra ranken fra rankene fra ranken fra ranken fra ranken fra ranken fra ranken. Spesielt avviser dette de foreslåtte tilleggsgebyrene for støy og luftforurensning og fungerer i stedet for en økning i prisene for dag- og ti-dagers vignetter.
Gjeldende pris for en daglig vignett er 9,30 euro og for en ti-dagers vignett 12,40 euro. Målet med ÖVP er å oppnå en ekstra inntekt på 42 millioner euro gjennom dette tiltaket. Transport talsmann Joachim Schnabel argumenterer for at de planlagte endringene fremfor alt belaster den innenlandske økonomien, mens transitttrafikken ble mindre påvirket.
Politiske forskjeller og løsninger
Selv om Spö, ÖVP og NEOs generelt har sagt ja til å heve bompengene, er det uenig i detaljene i implementeringen. I følge nachrichten.at Forslagene om å øke tilleggsavgiftene for støyforurensning og luftforurensning bør føre til en sterkere kostnads sannhet i fraktstransport og økologisk styring. Transportekspert Günter Emberger fra Wien teknologiske universitet har påpekt at lastebiler bare dekker 20 til 25 prosent av infrastrukturkostnadene forårsaket og krever en kontinuerlig økning i bompengene og en utvidelse av bompengene på føderale og statlige veier. Spesielt er transport- og logistikkindustrien bekymret for de kommende bompengene, noe som vil være vanskelig å ha på seg i økonomisk anspente tider. Et utkast til Matt Collective Ordinance 2024 gir en økning i bompengesatsen for lastebiler med opptil 12,5 prosent fra 2025, for eksempel Details Effekter på transportindustrien
Ort Österreich Quellen
Kommentare (0)