Политика в хаос: Австрия струва милиони милиони!
Политика в хаос: Австрия струва милиони милиони!
Österreich - Настоящият дебат за таксата за камиони в Австрия е горещо противоречива тема в рамките на коалиционните преговори. vol.at съобщава, че планираният планиран проект за увеличаване на камиона от 2026 г. от редиците на джодовете. По-специално, това отхвърля предложените доплащания за шум и замърсяване на въздуха и вместо това работи за увеличаване на цените за ден и десетдневни винетки.
Текущата цена за ежедневна винетка е 9,30 евро и за десетдневна винетка 12,40 евро. Целта на ÖVP е да постигне допълнителен доход от 42 милиона евро чрез тази мярка. Говорителят на транспорта Йоахим Шнабел твърди, че планираните промени биха надхвърлили вътрешната икономика, докато транзитният трафик е по -малко засегнат.
Политически различия и решения
Въпреки че Spö, ÖVP и NEO обикновено са се съгласили да повишат таксата, той не е съгласен в детайлите на изпълнението. Според nachrichten. Те призовават за ревизия, за да облекчат ефектите върху местните компании.
Предложенията за увеличаване на доплащанията за замърсяване на шума и замърсяване на въздуха трябва да доведат до по -силна цена на разходите в пътния превоз на товари и екологичното управление. Експертът по транспорта Гюнтер Ембергер от Техническия университет във Виена посочи, че камионите покриват само 20 до 25 процента от причинените разходи за инфраструктура и призовават за непрекъснато увеличаване на таксата и разширяване на тайната по федерални и държавни пътища.
Ефекти върху транспортната индустрия
По -специалноТранспортната и логистичната индустрия е загрижена за предстоящите увеличения на пътните такси, което би било трудно да се носи в икономически напрегнати времена. Проект за колективната наредба на Matt 2024 предвижда увеличаване на тарифите за пътни такси с камиони с до 12,5 процента от 2025 г., като съобщава.
Планираното увеличение засяга всички класове на камиони. Те включват:
<Таблица>Александър Фриз, президент на Спедицията и логистиката на Централната асоциация, критикува увеличаването на високите разходи чрез данъци и налози като късоглед и като тежест за индустрията. Той изисква транспортната политика да бъде адаптирана към икономическите условия и подчертава, че високите тарифи в Европа вече са предизвикателство.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)