Polestar 7: Produktion i Slovakien startar 2028 - En klimat -neutral SUV!

Polestar 7: Produktion i Slovakien startar 2028 - En klimat -neutral SUV!

Košice, Slowakei - Polestar, det svenska varumärket för fordon för elektriska prestanda, har fattat beslutet att hitta produktionen av sin nya modell, Polestar 7, i Europa. Från 2028 ska premiumkompakt -SUV tillverkas i den nybyggda Volvo -anläggningen i Košice, Slovakien. Flyttning av produktion till Centraleuropa syftar till att förkorta transportvägar och stärka europeiska mervärdet. Košice-platsen kännetecknas av en bra infrastruktur, en etablerad leveransindustri och en central plats på den europeiska marknaden, till exempel [oekonews.at] (https://www2.oekonews.at/polestar-uf-europa-production-polestar-7- in-kosicee-in-slowakei+2400+1200+1222277777777

Konstruktionen av Volvo-anläggningen i Košice startade 2023 och kommer att drivas på ett klimatneutralt sätt från 2026. Produktionen bör endast användas med el från förnybara källor för att sänka utsläppen till noll. Volvo har åtagit sig att producera klimat -neutralt år 2025 och att vara klimat -neutral år 2040. Polestar strävar också efter ambitiösa hållbarhetsmål och planer på att producera ett klimat -neutralt fordon med 2030. Dessa åtgärder motsvarar det europeiska målet att reducera de växthusgaserna med minst 55 % av 2030 och exponera förbränningen med 203, så att de kommer att reducera de växande] som] DELEDDED] med minst 55 % av 2030 och exposerar förbränningen med 203, som [kommer att minska de växande] -dexen] med minst 55 % av 2030 och exponera förbränningen genom 203, som kommer att gå in i det växande] som [kommer att minska de växande] som] kommer att],] (https://www.gingelectric.de/2025/07/03/polestar-7-europaprodukt-startet-2028-in-slowakei/).

Teknik- och innovationsstrategi

Polestar 7 är baserad på den moderna teknikplattformen för Volvo och är en del av en mer omfattande modellstrategi som också inkluderar andra modeller som Polestar 5 och 6. Fokus ligger på användningen av de senaste elektriska motorerna och den innovativa "cell-till-kropp" batteriteknologi från Volvo. Detta bör inte bara optimera produktionskostnaderna, utan också möjliggöra åtkomst till bästa tillgängliga teknik.

Tekniska data som drivkraft, batteridorlek och utbud av Polestar 7 är ännu inte tillgängliga, men det förväntas att fordonet kommer att erbjuda sportkörningsegenskaper. Införandet av europeisk produktion markerar ett viktigt steg i Polestars långsiktiga strategi för diversifiering av tillverkningsplatserna, som tidigare huvudsakligen var belägna i Nordamerika och Asien.

Utmaningarna med infrastruktur

Under byte till hållbar rörlighet krävs också betydande framsteg inom området för att ladda infrastruktur. Enligt en analys av kpmg.com, kommer en ökning med 320 % i infrastrukturutvidgning att vara nödvändig för att täcka behovet av den växande elektriska fordonet. Fram till dess måste den europeiska laddningsinfrastrukturen utvidgas med över 1 000 laddningsstationer per dag, samt ytterligare kraftledningar och högbelastningskapacitet för att uppfylla de snabbt föränderliga kraven i bilindustrin.

Koordinationen av regelverk och upprättandet av en kraftfull infrastruktur kommer att vara avgörande för att öka acceptansen av elfordon och för att framgångsrikt utforma omvandlingen för hållbar rörlighet. Polestar och hela bilindustrin måste proaktivt möta dessa utmaningar för att säkerställa en hållbar framtid.