Polestar 7: يبدأ الإنتاج في Slovakia في عام 2028 - سيارة الدفع الرباعي المحايدة!

Polestar 7: يبدأ الإنتاج في Slovakia في عام 2028 - سيارة الدفع الرباعي المحايدة!

Polestar ، العلامة التجارية السويدية لسيارات الأداء الكهربائي ، قرارًا بتحديد موقع إنتاج نموذجها الجديد ، Polestar 7 ، في أوروبا. من عام 2028 ، سيتم تصنيع سيارات الدفع الرباعي المدمجة الممتازة في مصنع فولفو الذي تم بناؤه حديثًا في كوسس ، سلوفاكيا. يهدف نقل الإنتاج إلى أوروبا الوسطى إلى تقصير طرق النقل وتعزيز القيمة الإضافية الأوروبية. يتميز موقع Košice ببنية تحتية جيدة ، وصناعة إمداد ثابتة وموقع مركزي في السوق الأوروبية ، مثل [oekonews.at] (https://www2.oekonews.at/polestar-uf-uuropa-production-polestar-7- in-kosicee-in-slowakei+2400+12277).

بدأ بناء مصنع Volvo في Košice في عام 2023 وسيتم تشغيله بطريقة محايدة مناخ من عام 2026. يجب استخدام الإنتاج فقط مع الكهرباء من مصادر متجددة من أجل خفض انبعاثات CO₂ إلى الصفر. تعهدت فولفو بإنتاج المناخ -بحلول عام 2025 ، وأن تكون محايدة مناخية بحلول عام 2040. Polestar يتبع أيضًا أهداف الاستدامة الطموحة وخطط لإنتاج مركبة محايدة مناخ بحلول عام 2030. هذه التدابير تتوافق مع الهدف الأوروبي المتمثل في الحد من غازات الدفيئة بنسبة 55 ٪ على الأقل بحلول عام 2030 وتهدف المحرك المتوافق مع عام 2035 ، مثل مثل.

استراتيجية التكنولوجيا والابتكار

Polestar 7 على منصة التكنولوجيا الحديثة لـ Volvo وهي جزء من استراتيجية نموذجية أكثر شمولاً تشمل أيضًا نماذج أخرى مثل Polestar 5 و 6. ينصب التركيز على استخدام أحدث المحركات الكهربائية وتكنولوجيا البطارية "الخلية إلى الجسم" المبتكرة من Volvo. لا ينبغي أن يؤدي هذا إلى تحسين تكاليف الإنتاج فحسب ، بل يتيح أيضًا الوصول إلى أفضل التقنيات المتاحة.

البيانات الفنية مثل طاقة القيادة وحجم البطارية ومجموعة Polestar 7 غير متوفرة بعد ، ولكن من المتوقع أن توفر السيارة خصائص القيادة الرياضية. يمثل إدخال الإنتاج الأوروبي خطوة مهمة في استراتيجية Polestar طويلة المدى لتنويع مواقع التصنيع ، والتي كانت موجودة سابقًا في أمريكا الشمالية وآسيا.

تحديات البنية التحتية

أثناء التحول إلى التنقل المستدام ، يلزم أيضًا تقدمًا كبيرًا في مجال شحن البنية التحتية. وفقًا لتحليل kpmg.com ، ستكون هناك زيادة بنسبة 320 ٪ في توسيع البنية التحتية لتغطية الحاجة إلى زيادة أسرع السيارة. حتى ذلك الحين ، يجب توسيع البنية التحتية للشحن الأوروبية من قبل أكثر من 1000 محطة شحن يوميًا ، بالإضافة إلى خطوط توليد الطاقة الإضافية والقدرات عالية التحميل لتلبية المتطلبات المتغيرة بسرعة لصناعة السيارات.

سيكون تنسيق الإطار التنظيمي وإنشاء بنية تحتية قوية أمرًا بالغ الأهمية لزيادة قبول السيارات الكهربائية وتصميم التحول من أجل التنقل المستدام بنجاح. سيتعين على Polestar وصناعة السيارات بأكملها مواجهة هذه التحديات بشكل استباقي لضمان مستقبل مستدام.