Pogacar verliest alle truien - van der poel verovert geel!

Pogacar verliest alle truien - van der poel verovert geel!

Bayeux, Frankreich - De 6e fase van de 112e Tour de France had fatale gevolgen voor Tadej Pogacar, de titelverdediger. De jonge Sloveens moesten vandaag al zijn leiderschapsjerseys inleveren. In een opwindend en snel gedreven stadium van 2015 kilometer van Bayeux naar Vire Normal, ging de overwinning naar de Ierse fietser Ben Healy, die heerste met een indrukwekkende 40 km solo. Healy verzekerde niet alleen de eerste overwinning van deze tour, maar vierde ook het grootste succes van zijn vorige carrière, zoals [Sport.sky.de] (https://sport.sky.de/radsport/artikel/pogacar-lier-der-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-TE-DE-DE-DE-DE-DE-DE

Mathieu van der Poel nam de felbegeerde gele trui over met een wafel -, voorsprong van slechts één seconde naar Pogacar na deze fase. Healy, die 2:44 minuten eindigde voor de Amerikaanse Quinn Simmons (Lidl-Trek), onderstreepte met zijn optreden dat hij een van de uitstekende bestuurders van de tournee van dit jaar is. De derde plaats kwam Michael Storer uit Australië met een kloof van 2:51 minuten. Pogacar, die voor het podium de gele trui en de punten en de bergrangschikking leidde, toonde geen grote interesse in het verdedigen van zijn gele trui in de vroege fase van de tour, en bereikte uiteindelijk de finishlijn met een tekort van 5:27 minuten.

concurrerende talenten

De 6e fase was gevormd met een hoge snelheid, met een gemiddelde van 47,2 km/u, wat ertoe leidde dat veel bestuurders terugvielen. Na ongeveer 100 kilometer stabiliseerde een groep rond Healy en Van Der Poel, die hun voorsprong kon uitbreiden. Op vrijdag staat de 7e fase in het programma, dat meer dan 197 kilometer van Saint-Malo naar de Mûr-de-Bretagne leidt en een steile klimstijging omvat met een toename van een gemiddelde van 6,9 procent, dat kan worden verwacht.

Deze beurt in de algehele rangorde roept vragen op over hoe de races zich in de toekomst kunnen ontwikkelen. In het verleden werd de invloed van commercialisering en een mogelijke Super League in het voetbal besproken, wat ook belangrijk zou kunnen zijn bij het professionele fietsen. [Radsport-Rennrad.de] (https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-france- Development/) biedt belangrijke inzichten en toont de resultaten en ontwikkelingen in fietsen.

De veranderingen door de jaren heen zijn duidelijk. Hoewel de gemiddelde bestuurder van de Tour de France de afgelopen decennia ouder en zwaarder is geworden, is het beeld ook aanzienlijk veranderd met betrekking tot de grootte van de bestuurder. De discussie over gelijke kansen in professioneel fietsen is meer aanwezig dan ooit, omdat teams met hoge budgetten zoals Team Ineos Grenadiers en hun jaarlijkse budget van ten minste 40 miljoen euro.

Ondanks de uitdagingen waar Pogacar nu voor staat na de 6e fase, blijft hij de jongste chauffeur die de Tour de France won en verschillende beoordelingsjerseys. Het valt nog te bezien hoe de komende fasen zijn strategie en de concurrentie zullen beïnvloeden.